□張國(guó)棟
正值春運(yùn)，全國(guó)各地的客運(yùn)站皆是一派熙熙攘攘的景象，多數(shù)客運(yùn)站的候車廳都布置得舒適溫馨。然而，也有部分車站的候車廳存在過(guò)度開(kāi)發(fā)、商鋪過(guò)多的現(xiàn)象，候車空間被嚴(yán)重?cái)D占，乘客出行舒適度大大降低。（2月12日《人民日?qǐng)?bào)》）
雖然是“部分”，但恐怕不是極個(gè)別。
顧名思義，候車廳是供旅客候車的場(chǎng)所，不是集貿(mào)市場(chǎng)?？扇缃襁@些候車廳，卻被過(guò)多的商鋪占領(lǐng)，甚至令眾多候車旅客只能站著、蹲著，這種鳩占鵲巢、喧賓奪主的離奇行為，無(wú)疑是對(duì)旅客公共空間的肆意侵犯，個(gè)中原因值得探尋與反思。
作為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，商鋪“入侵”候車廳，是逐利使然，這不難理解。但具有公益性、服務(wù)性的候車廳，給旅客提供舒適、便利的候車環(huán)境，是客運(yùn)站應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，豈能一味地將候車廳當(dāng)做“自留地”出租牟利？何況，這樣鳩占鵲巢，導(dǎo)致人均空間過(guò)度狹小的候車廳，除了影響旅客候車環(huán)境與心情外，還極易引發(fā)群體踩踏等安全事故，可謂隱患多多，不是小事。
其實(shí)，候車廳商業(yè)設(shè)施配置并非一件可以隨心所欲的事情。比如依據(jù)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，普通候車室當(dāng)中，每人使用面積不應(yīng)小于1.1平方米。汽車站、機(jī)場(chǎng)等客運(yùn)候車廳，也不乏類似的規(guī)定。如果這些候車廳被鳩占鵲巢，放眼望去多是商鋪，旅客候車座位卻寥寥無(wú)幾，顯然已經(jīng)涉嫌“違規(guī)”。
常識(shí)是，在候車廳經(jīng)營(yíng)商鋪本無(wú)可厚非，甚至是個(gè)多贏態(tài)勢(shì)。但凡事都有個(gè)度，超過(guò)這個(gè)“度”，無(wú)疑就跑向反面。
看來(lái)，要遏制候車廳鳩占鵲巢、喧賓奪主這等離奇行為，關(guān)鍵還在于相關(guān)監(jiān)管部門要痛下決心，祭出利劍，以法治手段切實(shí)讓相關(guān)責(zé)任人付出代價(jià)。
