□馮海燕

　　近日，家住廈大附近的市民來電稱，自己在廈大芙蓉餐廳邊上看見一個停放自行車“神器”，雙層的，手柄一按，像個上下的電梯。據(jù)了解，這是廈大最近剛投用的“立體自行車停放系統(tǒng)”，方便學(xué)生停放自行車。（5月29日臺海網(wǎng)）

　　原來自行車也可以這么停，廈大的這一嘗試讓人眼前一亮！

　　雖然單車只是小身板，但數(shù)量龐大，集中起來也要占不少地方。廈大能率先想到立體停車，對于提高空間利用率緩解停車難、維護校區(qū)秩序等有莫大意義。當然，目前看來立體停車不盡完美，比如有學(xué)生表示初次使用時想停在上層，但軌道在地面停留時間太短，來不及把車推入，也有學(xué)生表示有點麻煩。

　　一個新事物出現(xiàn)，難免會有這樣那樣的瑕疵，可這不能否認立體停車的意義。單車別說在校區(qū)內(nèi)有廣泛的利用率，就是在社會上也是市民新寵。繼公共自行車后，多家共享單車的蜂擁而入就是鮮活的例子，而停車緊張這一矛盾也日趨放大。這樣的背景下，立體停車系統(tǒng)貌似無愧于“神器”的稱號，可以寄予厚望，承載停車重任。

　　有問題不可怕，只要積極探究，對癥下藥，我們相信校方相關(guān)負責(zé)人的意見——該系統(tǒng)今后會更加成熟。只是，不知道這一天還要等多久。

　　其實，相比于廈大校區(qū)，社會上單車停放形勢也很嚴峻，這個問題怎么破？看來廈大的實踐指出了一條明路。常說“三個臭皮匠，賽個諸葛亮”，就算廈大是“諸葛亮”，但一家的摸索可能過程漫長，總不如集體智慧更給力。那么，如果不涉及專利等問題，單車企業(yè)及城市管理部門能否主動介入，一起致力于立體停車的完善，讓雙層停車，乃至于三層停車、多層停車都走向現(xiàn)實？