□沈建 江德斌
11月6日，滴滴順風車在滴滴出行App公布了最新產(chǎn)品方案，同時宣布將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。（11月6日澎湃新聞）
滴滴重啟順風車，意味著一年多的安全整改通過審查。不過，從僅在7個城市試運營的情況看，滴滴仍采取謹慎態(tài)度，以小范圍測試新的安全規(guī)則。這樣的謹慎做法值得支持，畢竟對滴滴而言，血的教訓已經(jīng)過于慘痛。
可以看出，首批上線的7個城市包括了一二三線城市，覆蓋面也較廣，具備可供參考的樣本典型，能在試運營階段反饋多樣的數(shù)據(jù)信息。那么，留給廣大用戶的懸念，就是滴滴順風車何時結(jié)束試運營，在全國范圍內(nèi)運行。
滴滴選擇在11月試運營，我們可以想象的是，他們對春運期間的業(yè)務必然有所期望。確實，春運是人員往來最高峰的時期，也是培植出行習慣養(yǎng)成的重要節(jié)點。在滴滴順風車下線的一年多里，其它順風車相繼上線，盡管目前在覆蓋面、運營能力等各方面不如滴滴，可如果再拖延下去，局面就很難說了。
尤其是史詩性的春運遷徙，完全可能在交通運輸業(yè)噴涌出巨大利潤，并奠定新的市場格局，在這樣的時刻，滴滴很難安然地再穩(wěn)坐下去。因此，滴滴順風車重出江湖，不僅對自身發(fā)展很關(guān)鍵，同時也很可能在春運期間掀起順風車行業(yè)又一輪的市場競爭。
競爭是好事，同時希望滴滴及其它網(wǎng)約車平臺都能吸取以往的慘痛教訓，在市場競爭中不要迷失方向，永遠將安全放在第一位，也只有這樣，才能保證順風車行業(yè)走得更遠。
