□竹林
當手機上的時間跳至0:00,坐在車廂里的葉小姐突然感嘆:“沒想到2021年的零點,我在地鐵上。”為滿足市民乘客跨年夜的出行需求,2020年12月31日當晚,廈門地鐵延時運營,末班車延時至2021年1月1日00:30發(fā)車。當天,廈門地鐵網絡客運量達到55.99萬。(1月2日臺海網)
延時服務伴著市民一起跨年,廈門地鐵暖暖噠!公共交通工具延時服務不是沒有,但是,這種服務以前基本上是春運標配,或者其他特殊情況下提供,畢竟比較少見??涩F在的城市大多是“不夜城”,即使在平時也有許多市民喜歡夜生活,夜間經濟紅火,市民外出活動的需求不小。其實早在去年夏天,當廈門夜經濟的發(fā)展被反復提及的時候,媒體就關注了公共交通工具是否要跟上的問題。2020年8月5日,導報在評論版頭條就發(fā)表過文章《發(fā)展“夜經濟”,交通要跟上》,指出延長營業(yè)發(fā)展夜經濟,顧客有心,商家有意,更需要普惠的公共交通。
這次地鐵延時的相關情況印證了相關調整的合理性、必要性。夜深時刻,地鐵上還是人來人往,事實證明延時服務方便了市民,活躍了市場,豐富了夜生活,可謂好處多多。
元旦過去,接下來進入年底模式,“年味”下,地鐵的延時服務或許還有持續(xù)必要,而其他的交通工具同樣應加以考慮。“夜生活精彩,但等車太過辛苦”——公眾在此之前就有這樣的吐槽。從長遠的眼光來看,但愿這次延時是一次契機與“試延時”,并助推公共交通的“延時服務”常態(tài)化、規(guī)范化,讓廈門這顆城市明珠的夜晚更加繁榮、更加璀璨!
