漫畫：王成喜

　　□劉天放

　　夏天坐地鐵空調(diào)太冷怎么辦？據(jù)報道，目前上海、安徽合肥、四川成都、山東青島、陜西西安等地均有地鐵線路增設(shè)弱冷車廂，同車不同溫，為乘客提供了舒適涼爽的環(huán)境。（8月10日《勞動報》）

　　夏季坐地鐵，有人經(jīng)常會覺得空調(diào)溫度過低，但同時另外一些乘客則覺得溫度正好，一個標(biāo)準下的空調(diào)溫度似乎難以滿足所有人的需求。尤其是一些兒童、老年人、孕婦等體弱畏寒者，可能需要一些特殊的照顧。因此把地鐵列車分成“普通”和“弱冷”兩種車廂，比如在列車車頭和車尾的第一節(jié)車廂設(shè)為“弱冷”車廂，可滿足這部分群體的需求。

　　經(jīng)常乘地鐵的人都知道，有些地鐵線路哪怕是炎炎盛夏，車廂里也猶如秋冬，如果不穿上一件外套的話，很多人甚至有寒冷之感。于是有人吐槽地鐵像飛機，空調(diào)溫度設(shè)定得過低，既不利于環(huán)保，也使部分人感到不適，要求設(shè)立“弱冷”車廂之類的呼聲一直很高。

　　當(dāng)然，炎熱夏日也有不少乘客喜歡那種比較低的溫度，覺得涼快加爽快。這說明，在同一個季節(jié)，同時乘坐地鐵的乘客，對溫度的要求有很大差異。因此，保留那種溫度很低的“普通”車廂，增設(shè)“弱冷”車廂，使“普通”和“弱冷”兩種車廂并存，既滿足了喜歡涼快群體的乘車習(xí)慣，也避免了感覺“太冷”的不適。

　　毫無疑問，多市地鐵此舉，是從公共服務(wù)端發(fā)力，更好地滿足多種群體的需求，是追求公共服務(wù)滿足乘客利益最大化的舉措，也是盡力照顧好所有乘客的暖心之舉。也許有人會說，設(shè)“弱冷”車廂，可能會給乘車秩序造成一定混亂，對此大可不必擔(dān)心。只要標(biāo)明車廂的性質(zhì)，人們在上車之前就可以選擇好合適的車廂；至于上車之后，除非實在感覺太差，一般也會先克服一下。

　　可見，設(shè)“弱冷”車廂是精細化人性化服務(wù)之舉，是服務(wù)方與市民的一次真誠的溝通和互動，表明只要心里裝著群眾，任何服務(wù)難題其實都有望得以解決。因此從地域上講，這些城市的做法值得借鑒；從部門的角度來說，這些地鐵線路精準的人性關(guān)懷，也值得其他公共服務(wù)部門加以學(xué)習(xí)。