清明臨近，雖然今年的假期只有一天，但不少人仍盼望著一場(chǎng)“說(shuō)走就走的旅行”。近期，國(guó)內(nèi)游客的春游熱度持續(xù)走高。平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，隨著清明及五一假期的臨近，游客的預(yù)訂提前量相較于過(guò)去三年大幅提升，長(zhǎng)線(xiàn)游需求持續(xù)回溫，短途游同樣火爆，近郊鄉(xiāng)村民宿預(yù)訂緊俏。
近郊鄉(xiāng)村民宿預(yù)訂緊俏 部分熱門(mén)景區(qū)周邊“供不應(yīng)求”
談起即將到來(lái)的清明和五一假期，家住北京的于女士盼望外出的心情溢于言表。“清明假期只有一天，我們打算自駕到周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，五一假期則肯定要出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)。”
像于女士這樣的民眾不在少數(shù)，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，旅游市場(chǎng)火爆異常。飛豬數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月熱門(mén)的踏青賞花景點(diǎn)門(mén)票預(yù)訂量激增，近郊鄉(xiāng)村民宿也同比去年增長(zhǎng)54%。于女士表示，近期她發(fā)現(xiàn)近郊民宿已經(jīng)很難預(yù)訂上，只能選擇當(dāng)天往返。
隨著清明假期的臨近，部分熱門(mén)景區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的情況。
在采訪(fǎng)中，北京古北水鎮(zhèn)的一位工作人員告訴中新財(cái)經(jīng)，今年清明假期雖然只有一天，但景區(qū)預(yù)訂的情況比較火爆，房源所剩有限。
同時(shí)，清明過(guò)后，五一假期也將迎來(lái)新的旅游高峰。飛豬春游季項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帥夢(mèng)婷表示：“國(guó)內(nèi)游客的春游需求延續(xù)了春節(jié)以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，并有望在即將到來(lái)的五一假期創(chuàng)下新峰值。”
攜程數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期，國(guó)內(nèi)整體旅游訂單量同比2022年同期增長(zhǎng)390%，國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量同比2022年同期增長(zhǎng)292%。國(guó)內(nèi)整體旅游訂單量中，“80后”占比高達(dá)41%。一些旅游城市、熱門(mén)景區(qū)“人山人海”的熱鬧場(chǎng)景有望再現(xiàn)。
哪些目的地最受游客歡迎？
“今年五一，我打算在上海和廣州之間選一個(gè)。從平臺(tái)上看假期的機(jī)票有點(diǎn)緊俏，得趕快謀劃一下。”
于女士告訴中新財(cái)經(jīng)，五一假期，她首選大城市作為目的地，景點(diǎn)多、旅游資源豐富，服務(wù)也相對(duì)好一些。
今年，大城市成為了不少游客的首選目的地。攜程方面相關(guān)工作人員告訴中新財(cái)經(jīng)，今年五一假期，國(guó)內(nèi)整體旅游訂單量TOP10目的地城市分別是上海、北京、南京、成都、西安、杭州、長(zhǎng)沙、武漢、重慶、青島，預(yù)訂出游人群以中青年為主。
除了國(guó)內(nèi)，也有游客將目光投向了海外。隨著恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)游目的地“再擴(kuò)容”，出境游需求正得到快速釋放。
飛豬數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月國(guó)際機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)46%，簽證辦理量勁增近7倍。“4小時(shí)飛行圈”范圍內(nèi)的泰國(guó)、中國(guó)香港、日本、中國(guó)澳門(mén)、馬來(lái)西亞、韓國(guó)、新加坡、印度尼西亞、菲律賓、越南等是熱門(mén)目的地。
旅游熱催生民航業(yè)“小陽(yáng)春”
春季出游火熱的同時(shí)，民航也迎來(lái)了夏秋航季，航班計(jì)劃量出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年夏秋航季，共有169家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班117222班，相比疫情前(2019年)同航季增長(zhǎng)35.5%。
攜程數(shù)據(jù)顯示，新航季開(kāi)啟后，國(guó)際航班機(jī)票價(jià)格呈明顯下降趨勢(shì)，預(yù)訂跨境整體機(jī)票均價(jià)環(huán)比2月下降11%。國(guó)內(nèi)航班方面，清明、五一假期期間，機(jī)票雖整體漲幅明顯，但一些熱門(mén)航線(xiàn)(如北京-上海、北京-廣州等)仍有千元以下的機(jī)票可供預(yù)訂。
與剛剛過(guò)去的冬春航季相比，夏秋航季的國(guó)內(nèi)航班安排會(huì)更多，可以承載的客流量更大。據(jù)廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦介紹，我國(guó)地處北半球，夏秋航季白天的時(shí)間往往會(huì)比較長(zhǎng)，旅客出行時(shí)間也可以更早一些。
夏秋航季，熱門(mén)旅游航線(xiàn)在會(huì)得到更多支持。民航專(zhuān)家李瀚明告訴中新財(cái)經(jīng)，航空公司需要根據(jù)旅客出行需求和周期性特點(diǎn)作出航班計(jì)劃調(diào)整。“例如在冬天去海南的旅客比夏天多，因此航班量也會(huì)提升，相反則會(huì)下降。”
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，旅游業(yè)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，將對(duì)民航業(yè)產(chǎn)生積極影響。在航班計(jì)劃量增長(zhǎng)的背景下，供給側(cè)積極成效正在快速顯現(xiàn)，隨著天氣轉(zhuǎn)暖以及假期臨近，需求側(cè)有望同時(shí)迎來(lái)爆發(fā)。在二者的共同影響下，民航業(yè)有望在今年夏秋航季迎來(lái)“小陽(yáng)春”。
“夏秋航季恰逢五一、暑假兩大旅游節(jié)點(diǎn)，客流能夠得到有效保障。”綦琦認(rèn)為，隨著各地經(jīng)濟(jì)活力得到釋放，商務(wù)出行的數(shù)量也會(huì)相應(yīng)提升，民航業(yè)的表現(xiàn)非常值得期待。(中新財(cái)經(jīng)：葛成)
