當(dāng)前春運返程以務(wù)工和學(xué)生客流為主。記者發(fā)現(xiàn)，一些務(wù)工出發(fā)地的火車票依然緊俏，而從大城市出發(fā)到中西部地區(qū)的部分線路及小城市之間的車票卻出現(xiàn)不少打折車票，部分區(qū)間票更是出現(xiàn)了一兩折的情況。
記者登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，從2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列車，硬座和無座都有2折車票，如北京到哈爾濱只需30.5元，且基本有票；在興城—葫蘆島區(qū)間，票價更是低至1.2折，全價9元的車票，1元就可以到手。
北京到成都的K4219次，最低票價僅需47元，只是車程長達(dá)30小時24分。2月14日1:07北京始發(fā)至成都西的K4219次，硬座和無座打2折47元。這趟車隔日一班，2折票持續(xù)到18日。記者還發(fā)現(xiàn)，多個方向的高鐵列車，也放出了不同折扣的優(yōu)惠票。
國鐵濟南局濟南站值班站長 曹冉：部分列車實行票價浮動策略，例如2月13日，煙臺至青島的C6452一等、二等座席票價均為原價的6.7折、商務(wù)座席約為原價的7.2折，濟南至青島的G1079的商務(wù)座約為原價的7.2折，濟南西站至北京南站票價最低能達(dá)到3折優(yōu)惠。
對于節(jié)后票價折扣，記者致電鐵路12306，相關(guān)工作人員表示，近年來，鐵路不斷擴大市場化定價的適用范圍，讓火車票由原來的固定、單一票價機制優(yōu)化調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。春運火車票打折主要是對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優(yōu)惠票價。
鐵科院電子所副所長 閻志遠(yuǎn)：在春運期間，鐵路的客流具有明顯的單向特征，短時間內(nèi)客流會高度集中在部分方向和區(qū)間。與此同時，還有部分反向冷門區(qū)間的余票很充足，鐵路部門會對部分非緊張時段和方向的列車實行優(yōu)惠票價，比如普速車最大優(yōu)惠低至2折，動車組最大優(yōu)惠會低至3折，讓旅客出行擁有更多選擇，得到更多實惠。
