我國著名西行取經(jīng)僧人玄奘，在《大唐西域記》中對鐵門關(guān)（遺址在今天烏茲別克斯坦）有過具體的描寫：“鐵門者，左右?guī)?，山極峻峭，雖有狹徑，加之險(xiǎn)阻，兩旁石壁，其色如鐵。既設(shè)門扉，又以鐵固，多有鐵鈴，懸諸戶扇，因其險(xiǎn)固，遂以為名。”13世紀(jì)初全真派道長、長春真人丘處機(jī)往返穿行“鐵門”時(shí)，成吉思汗派出了上千名蒙古、回紇兵護(hù)送。

　　然而，曾經(jīng)顯赫一時(shí)的名關(guān)要隘，近百年來卻似乎銷聲匿跡，更談不上精確的定位。為此，去年10月我和考察隊(duì)一起前往烏茲別克斯坦，對這一絲綢之路的重要地標(biāo)進(jìn)行了全面的考察和實(shí)地論證。我們沿著玄奘南赴印度的道途記載“西南行二百余里”到達(dá)古佐爾小鎮(zhèn)，在此折向東南進(jìn)入山區(qū)。

　　考察小組事先已通過文獻(xiàn)考訂，并利用衛(wèi)星照片和數(shù)字高程做出大致定位，到現(xiàn)場放飛無人機(jī)搜尋峽谷入口，并完整地走通了這段古道。雖然鐵門離公路只有一公里多，但入口非常隱蔽，與四周荒蕪的群山融為一體，需徒步到達(dá)。在通道南側(cè)僅有幾戶人家的小村，考察組采訪了一位年逾九十的烏茲別克老人，他講到在年少的時(shí)候，還曾見到馱運(yùn)物資的商隊(duì)由此穿越峽谷。

　　中亞的“鐵門”實(shí)際為一段位于分水嶺下方的山峽，北側(cè)入口位于北緯38°13'34"，東經(jīng)66°53'59"，南側(cè)出口位于北緯38°13'08"，東經(jīng)66°54'26"，全長約1.8公里。通道最窄處不足10米寬，兩側(cè)石壁近乎垂直，高達(dá)數(shù)十米，呈青黑色，與玄奘描寫的“鐵門者，左右?guī)?，山極峭峻，雖有狹徑，加之險(xiǎn)阻，兩傍石壁，其色如鐵。”幾乎完全吻合。因前蘇聯(lián)時(shí)代修筑的公路避開了這段峽谷，這個(gè)古老的通道遂遭廢棄，漸漸被人們遺忘。

　　中亞的“鐵門”作為古代絲路的重要地標(biāo)，為何長期以來無人問津，實(shí)證資料匱乏？這是因?yàn)閲鴥?nèi)的研究者長期以來僅簡單地引述一百多年前的結(jié)論，未開展實(shí)地調(diào)查；而過往的旅行者往往被當(dāng)?shù)叵驅(qū)У搅艘粋€(gè)叫做“帖木兒南門”的地方。這是從“鐵門”往南下行70余公里處，一道形似長城的山墻屹立在大平原上，其中一個(gè)缺口位于Sherabad小鎮(zhèn)北側(cè)，由撒馬爾罕前往鐵爾梅茲的公路由此穿過。但這個(gè)山豁的形態(tài)與玄奘、丘處機(jī)等親歷者所描寫的狹長孔道明顯不符，并且Sherabad這個(gè)地名在中國古籍中正好出現(xiàn)過，明永樂年間陳誠出使帖木兒帝國當(dāng)時(shí)的首都哈烈（今阿富汗赫拉特），途中曾在此安營，譯作“屑必藍(lán)”，在“鐵門關(guān)”以南二日程，計(jì)一百七十里處，兩者并非一地。也是因?yàn)檫@個(gè)誤解的存在，以及當(dāng)?shù)貙W(xué)者的忽視，“鐵門”的真實(shí)面貌才隱藏至今。（侯楊方）