臺(tái)海網(wǎng)11月18日訊（通訊員 鄭楓濱 記者 王福敬） 11月13日，由中交二航局承建的國(guó)道G358線安溪城廂至官橋段公路工程（第Ⅴ標(biāo)段）瀝青碎石上基層(ATB-25)試驗(yàn)段攤鋪?lái)樌瓿?，?biāo)志著項(xiàng)目正式邁入路面工程核心施工階段，為后續(xù)全線規(guī)模化瀝青攤鋪奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

作為完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)安溪縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的省級(jí)重點(diǎn)工程，G358線安溪城廂至官橋段全長(zhǎng)16.8公里，按一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向6車道，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)要求嚴(yán)。為確保施工質(zhì)量與效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“試驗(yàn)先行、樣板引路”原則，將試驗(yàn)段施工作為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，提前完成多項(xiàng)籌備工作：組織技術(shù)骨干深入學(xué)習(xí)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，優(yōu)化編制試驗(yàn)段施工方案；對(duì)瀝青、集料等原材料進(jìn)行多輪檢驗(yàn)，以確定最佳生產(chǎn)配合比；調(diào)配瀝青混合料攪拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、鋼輪壓路機(jī)等專業(yè)設(shè)備并完成全面調(diào)試；對(duì)施工人員開展技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，明確各崗位職責(zé)與操作要點(diǎn)。

試驗(yàn)段施工過(guò)程中，項(xiàng)目部實(shí)施全過(guò)程精細(xì)化管控。拌和環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度在155-165℃，集料加熱溫度同步適配，確?；旌狭习韬途鶆驘o(wú)花白料，出廠溫度穩(wěn)定在145-165℃，攤鋪溫度控制在135℃以上；運(yùn)輸車輛采用全覆蓋保溫措施，通過(guò)“五步裝料法”避免混合料離析；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用梯隊(duì)推進(jìn)模式，攤鋪機(jī)保持2～6m/min勻速行駛，專人實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)攤鋪厚度與平整度，確保路拱橫坡符合設(shè)計(jì)要求；碾壓環(huán)節(jié)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，依次完成初壓、復(fù)壓、終壓三階段作業(yè)，嚴(yán)格把控各階段碾壓溫度與遍數(shù)，鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)協(xié)同作業(yè)，有效消除輪跡。

項(xiàng)目部通過(guò)試驗(yàn)段施工，精準(zhǔn)確定了松鋪系數(shù)、機(jī)械組合方式、最佳碾壓遍數(shù)等核心工藝參數(shù)，形成了可復(fù)制、可推廣的施工指導(dǎo)方案。

試驗(yàn)段的圓滿完成，不僅攻克了瀝青攤鋪關(guān)鍵技術(shù)難題，更凝聚了參建團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)力量，G358項(xiàng)目自開工以來(lái)始終秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)建設(shè)，此次瀝青攤鋪試驗(yàn)段的成功實(shí)施，是項(xiàng)目從路基施工階段向路面施工階段轉(zhuǎn)型的重要里程碑。下一步，項(xiàng)目部將以此次試驗(yàn)段施工為契機(jī)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化資源配置，發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、精益求精”的建設(shè)精神，全力推進(jìn)全線瀝青攤鋪施工，確保項(xiàng)目按期高質(zhì)量完工，為安溪構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通的交通網(wǎng)絡(luò)、助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。