“虧損王”遠(yuǎn)洋賣資產(chǎn)扭虧
去年凈利2.35億，賣資產(chǎn)收益84億，主營業(yè)務(wù)依舊虧損，申請摘帽
臺海網(wǎng)(微博)3月29日訊 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，(記者李蕾)“A股虧損王”中國遠(yuǎn)洋終于可以松口氣，暫時(shí)逃脫退市危機(jī)。3月27日晚間，*ST遠(yuǎn)洋發(fā)布公告稱，2013年公司歸屬上市公司股東凈利潤為2.35億，同比增長102.46%。至此，兩年虧損200億的中遠(yuǎn)終于通過變賣資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)微利。
變賣家當(dāng)扭虧為盈
2013年中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入619.34億元，同比下降14.07%；凈利潤為2.35億元，同比增長102.46%。但由于前兩年公司經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)較大虧損，2013年公司雖然實(shí)現(xiàn)盈利，但未能扭轉(zhuǎn)負(fù)值局面。董事會經(jīng)研究，建議對當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤不進(jìn)行分配。
盡管是微利，卻對中國遠(yuǎn)洋意義重大，這意味著中國遠(yuǎn)洋暫時(shí)逃脫退市危機(jī)。2011年中國遠(yuǎn)洋巨虧104億，2012年再虧95億，連續(xù)兩年巨虧的中國遠(yuǎn)洋，變成了*ST遠(yuǎn)洋；中國遠(yuǎn)洋也連續(xù)兩年“蟬聯(lián)”A股虧損冠軍。根據(jù)上交所的相關(guān)規(guī)則，如果2013年中國遠(yuǎn)洋凈利潤仍為負(fù)值，那么*ST遠(yuǎn)洋將會直接面臨退市。
中國遠(yuǎn)洋扭虧為盈并非因其經(jīng)營形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而是在航運(yùn)行業(yè)依然低迷的情況下，公司不得不變賣家當(dāng)取得盈利。
中國遠(yuǎn)洋董事長馬澤華表示，國際航運(yùn)市場供求失衡局面仍無實(shí)質(zhì)改善，運(yùn)價(jià)水平低位徘徊，市場競爭激烈，同時(shí)，燃油價(jià)格仍處高位，企業(yè)經(jīng)營面臨巨大壓力。公司通過取得資產(chǎn)處置收益，協(xié)助公司實(shí)現(xiàn)盈利。
中國遠(yuǎn)洋公告顯示，公司在去年處置資產(chǎn)獲得的收益高達(dá)84.26億元，被出售的資產(chǎn)有中遠(yuǎn)物流100%股權(quán)、中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)公司100%股權(quán)以及青島、上海等兩處物業(yè)資產(chǎn)股權(quán)項(xiàng)目。
中遠(yuǎn)物流是中國遠(yuǎn)洋旗下少數(shù)幾個(gè)盈利的板塊之一。在集裝箱和干散貨毛利率為負(fù)的情況下，物流的毛利率達(dá)到35.95%。
另外，公司在投資理財(cái)產(chǎn)品上還取得了1.05億元的收益，獲得政府補(bǔ)助3.3億元。而與此同時(shí)，中國遠(yuǎn)洋的主營業(yè)務(wù)卻依然處于大幅虧損當(dāng)中，公告顯示，歸屬上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-71.8億，相對去年來說，減虧23.14億。
今年盈利難度大
在虧損200億后，中國遠(yuǎn)洋終于艱難扭虧為盈。馬澤華表示，公司在2011年、2012年業(yè)績虧損后，2013年經(jīng)過努力實(shí)現(xiàn)扭虧。公司向上交所提交撤銷股票退市風(fēng)險(xiǎn)警示(即“*ST”)的申請。
暫時(shí)避開退市危機(jī)的中國遠(yuǎn)洋2014年依然無法擺脫困境。馬澤華表示，2014年國際航運(yùn)市場總體需求將繼續(xù)溫和增長，但運(yùn)力過剩局面短期內(nèi)難有根本性改變，預(yù)計(jì)航運(yùn)市場復(fù)蘇仍將是一個(gè)比較緩慢的過程。
馬澤華在業(yè)績媒體說明會上稱，今年航運(yùn)市場會有好轉(zhuǎn)，但不會出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)，而相比去年可以通過資產(chǎn)操作實(shí)現(xiàn)盈利，*ST遠(yuǎn)洋在資產(chǎn)可運(yùn)作的機(jī)會和空間都很小，能不能保持繼續(xù)盈利、改善財(cái)務(wù)狀況，難度很大。
在網(wǎng)絡(luò)和電商炙手可熱之時(shí)，中國遠(yuǎn)洋亦將涉足該領(lǐng)域。財(cái)報(bào)中稱，中遠(yuǎn)集運(yùn)積極把握網(wǎng)絡(luò)和電商時(shí)代新契機(jī)，創(chuàng)建內(nèi)貿(mào)航運(yùn)電商平臺，實(shí)現(xiàn)“線上線下”(O2O)營銷新模式，開創(chuàng)國內(nèi)航運(yùn)業(yè)在線訂艙付款電商平臺的先河。
出售項(xiàng)目
出售中國遠(yuǎn)洋物流有限公司100%股權(quán)
出售中遠(yuǎn)太平洋有限公司所持中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司100%股權(quán)及債權(quán)
全資子公司青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司出售所持有的青島遠(yuǎn)洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)
全資子公司中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司出售所持有的上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)
