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　　4月6日，歐洲飛機(jī)制造商空中客車宣布，與中國(guó)航空業(yè)合作伙伴簽署新的合作協(xié)議。其中包括160架空客飛機(jī)的批量采購(gòu)、在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線、提升可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量及使用等。這是空客看好中國(guó)市場(chǎng)的信心之舉，更是對(duì)一些“脫鉤”雜音的有力回應(yīng)。

　　“中國(guó)市場(chǎng)占全球的20%，對(duì)于空客來(lái)說(shuō)十分重要。”空客公司首席執(zhí)行官傅里說(shuō)，過(guò)去幾年，空客一直在大力投資中國(guó)，并會(huì)繼續(xù)投資。據(jù)了解，天津新生產(chǎn)線建成后，將使空客在華A320系列飛機(jī)的產(chǎn)能提高一倍。傅里表示，這是空客與中國(guó)合作的“里程碑”，也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“長(zhǎng)期承諾”。

　　1985年，中國(guó)引進(jìn)第一架空客飛機(jī)。自此，空客進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)并不斷發(fā)展壯大。近40年來(lái)，從北京的空客工程技術(shù)中心，到天津的A320系列飛機(jī)亞洲總裝線，再到深圳的空客中國(guó)創(chuàng)新中心，空客在華產(chǎn)業(yè)布局不斷完善。中國(guó)不僅為空客提供了廣闊的市場(chǎng)前景和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)業(yè)鏈，也成為空客名副其實(shí)的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　空客不斷加速與中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈合作，令西方國(guó)家所謂的“脫鉤”論調(diào)不攻自破。“航空業(yè)需要一個(gè)開(kāi)放的世界”，在傅里看來(lái)，航空業(yè)的特點(diǎn)是高度全球化，既需要在全球范圍建設(shè)供應(yīng)鏈，也依賴于全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)。正是基于開(kāi)放的理念，空客接連斬獲中國(guó)訂單。截至2022年底，空客在中國(guó)內(nèi)地服役的飛機(jī)總數(shù)超過(guò)2100架，占據(jù)54%的市場(chǎng)份額，在單通道和寬體客機(jī)兩大市場(chǎng)均處于領(lǐng)先地位。

　　當(dāng)前，全球航空業(yè)持續(xù)復(fù)蘇。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年航空業(yè)收入將達(dá)到7790億美元，并將實(shí)現(xiàn)47億美元的凈利潤(rùn)?？湛皖A(yù)計(jì)，未來(lái)20年，中國(guó)航空運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)率將達(dá)到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平；到2041年，中國(guó)的客機(jī)及貨機(jī)需求數(shù)量將達(dá)到8420架，超過(guò)全球需求總量(約39500架)的20%以上。從這個(gè)意義來(lái)看，投資中國(guó)，就是選擇更好的未來(lái)。 （孫昌岳 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）