據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，當?shù)貢r間6月26日，美國老牌汽車制造商福特汽車證實，計劃本周在美國裁員數(shù)百名雇員，主要為工程師，覆蓋公司的所有三個業(yè)務領域，包括電動汽車、傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型和商用車，以便提高利潤和降低成本。

　　目前，該公司發(fā)言人拒絕透露將有多少員工受到影響。在今年5月的最新季度文件中，福特表示，預計2023年公司的支出總費用將在15億至20億美元之間，福特表示：“主要歸因于員工離職和供應商和解。”相比之下，2021年和2022年的預測數(shù)據(jù)分別為20億美元和6.08億美元。

　　福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，與一些競爭對手相比，福特的成本劣勢約為70億美元，公司正試圖通過提高效率和裁員來解決這一問題。另一份公開文件顯示，福特去年在全球的員工人數(shù)減少了約1萬人，至17.3萬人。

　　該公司在一份電子郵件聲明中表示：“實現(xiàn)我們的‘福特+’增長和價值創(chuàng)造計劃包括提高質量、降低成本、投資于我們的優(yōu)先事項以及調(diào)整人員配置匹配我們所需要的能力。”“受影響的員工將獲得遣散費、福利以及尋找新職業(yè)機會的重要幫助。”

　　福特今年2月宣布，在德國裁員2300名，裁員名單主要是行政和研發(fā)部門人員。在英國裁員1300名，裁員名單主要是工程師和一些管理人員。福特希望從2030年起在歐盟只銷售電動汽車。福特德國分部總裁桑德表示，福特今后將聚焦較小規(guī)模的電動車產(chǎn)品系列。為此，該公司已經(jīng)宣布在科隆工廠投資數(shù)十億歐元。另一方面，F(xiàn)iesta和Focus車型將逐步停產(chǎn)。

　　分析指出，福特裁員也是順應歐洲汽車市場電動化轉型的關鍵。數(shù)據(jù)顯示，2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%，加上混合動力等車型，歐洲去年銷售的電動汽車占總銷量的比例超過20%。福特此前表示，將加快向電動化轉型。相對于傳統(tǒng)的燃油車，電動車制造相對簡單，不需要過多的工程師。因此，福特實施裁員，是為了向電動汽車轉型提供更多的資金。

　　福特的競爭對手之一通用汽車也采取了裁員行動，并實施了一項員工買斷計劃，該計劃在今年第一季度耗資大約8.75億美元。歐洲知名汽車制造商Stellantis在4月證實，因試圖削減成本和公司員工人數(shù)，公司將向約3.35萬名美國員工提供自愿買斷。（來源： 經(jīng)濟參考報）