據西班牙《消息報》網站1月21日報道，紅海的混亂局勢開始影響從咖啡到水果等各種貨物的運輸，阻礙食品通脹的放緩，而這一放緩趨勢曾給消費者帶來些許寬慰。滿載糧食的船只為了躲避胡塞武裝的襲擊，紛紛選擇繞道至非洲南部。航程更長、成本更高會給易腐食品運輸帶來額外風險，因為運輸時間過長，有可能導致食品不健康。食品行業(yè)對這種可能性表示擔憂，例如意大利出口商就擔心獼猴桃和柑橘等水果會在運輸途中變質。
雖然目前為止影響有限，但這種情況暴露出食品供應鏈的脆弱性。如果運輸中斷的情況進一步惡化，消費者剛剛開始感受到的食品價格下降很可能戛然而止。
印度主要葡萄出口商Euro Fruits公司總經理尼廷·阿格拉瓦爾在接受采訪時表示：“這種情況下，每個人都會蒙受損失。”該公司過去經由紅海將貨物運往歐洲，但現在不得不選擇更長的路線，這就導致運費翻了兩番，而運輸時長也增加一倍。阿格拉瓦爾還抱怨說，這將影響葡萄的質量和價格，由于大多數歐洲進口商已經接受了更高的價格，消費者購買的葡萄也將更加昂貴。
意大利農業(yè)集團Confagricoltura的總裁馬西米利亞諾·詹桑蒂對媒體表示，意大利出口商向亞洲銷售了價值約44億美元的農產品，他們現在擔心繞過非洲會影響蘋果、獼猴桃和柑橘等水果的新鮮度并增加成本。印度一個水牛和綿羊肉出口商協(xié)會的發(fā)言人福贊·阿拉維則表示，肉類也面臨類似問題，印度運往北非等地區(qū)的水牛肉將受到延誤的影響。
與此同時，農民可能不得不降低價格，以彌補運輸成本的增加。印度馬哈拉施特拉邦的一名葡萄種植者表示，即使價格下跌，農民也必須出售產品，因為收獲期無法延長。出口商總能收回成本，但如果價格暴跌，那將是農民的損失。
農業(yè)食品貿易專家表示，運輸的復雜性也威脅著歐洲的出口，如豬肉、乳制品和葡萄酒，以及茶葉、香料和家禽的進口。據法國克普勒公司稱，最近幾周，原本駛向蘇伊士運河的載有總共大約160萬噸谷物的多艘船只不得不改走其他航線。
