市場消息稱，日本汽車制造商日產(chǎn)擬放棄與本田的合并談判。據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠向本田首席執(zhí)行官三部敏宏表示，其打算結(jié)束整合談判。路透社及彭博社分別援引消息人士的話，也印證了兩家公司的合并談判正走向破裂。
去年12月，日產(chǎn)與本田簽署了一份諒解備忘錄，商討在一家控股公司下進(jìn)行整合，這項(xiàng)將斥資600億美元的合并計(jì)劃將打造全球第三大汽車制造商。彭博社稱，這項(xiàng)合并計(jì)劃實(shí)際上將導(dǎo)致本田收購日產(chǎn)，因?yàn)楸咎锏墓乐党^7萬億日元，幾乎是日產(chǎn)的五倍。
據(jù)多位知情人士透露，談判矛盾集中在日產(chǎn)是否應(yīng)成為本田子公司上。據(jù)日本公共廣播公司NHK報(bào)道，本田目前的立場是，除非日產(chǎn)同意成為其子公司，否則本田不會(huì)接受整合。而這一提議與2024年12月23日公布的成立合資控股公司的計(jì)劃背道而馳，并遭到了日產(chǎn)內(nèi)部的強(qiáng)烈反對(duì)。
有分析人士認(rèn)為，取消與本田的交易將使日產(chǎn)陷入困境。日產(chǎn)汽車目前正在實(shí)施扭虧為盈計(jì)劃，計(jì)劃裁員9000人，全球產(chǎn)能削減20%?；ㄆ旒瘓F(tuán)分析師吉田有文表示：“日產(chǎn)的盈利情況可能進(jìn)一步惡化。額外的重組措施至關(guān)重要。”
合并計(jì)劃前景黯淡，引發(fā)了人們對(duì)業(yè)績下滑中的日產(chǎn)汽車如何在沒有外部援助的情況下度過最新危機(jī)的質(zhì)疑。彭博社專欄作家蓋羅伊德·雷迪說，這次合并只是日產(chǎn)近年來一系列企圖重振公司的失敗舉措之一，從與其最大股東雷諾公司合并的談判，到發(fā)展新能源汽車均以失敗告終。雷迪認(rèn)為，多年來削減成本的政策導(dǎo)致日產(chǎn)在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車研發(fā)方面落后。日產(chǎn)比本田更需要這筆交易。隨著明年數(shù)十億美元債務(wù)即將到期，日產(chǎn)可能會(huì)被迫接受一項(xiàng)更加不利的交易。
彭博社援引知情人士的話說，日產(chǎn)董事會(huì)正在敦促首席執(zhí)行官內(nèi)田誠和其他高管在與任何潛在新合作伙伴進(jìn)行談判的同時(shí)制定更全面的重組計(jì)劃。目標(biāo)是在2月13日之前制定出更深入的改革方案，消息人士補(bǔ)充說，日產(chǎn)將在近期公司第三季度財(cái)報(bào)公布之前舉行的董事會(huì)會(huì)議上正式宣布退出與本田合并的諒解備忘錄。
本田和日產(chǎn)同時(shí)重申，他們計(jì)劃在2月中旬左右宣布未來計(jì)劃。兩家公司此前已推遲了原定于上月底公布潛在整合方向的計(jì)劃。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
