世界貿(mào)易組織發(fā)布最新報告表示，全球貨物貿(mào)易在2024年第四季度保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)在2025年前幾個月繼續(xù)增長。與此同時，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（貿(mào)發(fā)會議）報告顯示，2024年全球貿(mào)易額達(dá)到33萬億美元新高。然而，貿(mào)易政策不確定性增加以及潛在的新關(guān)稅措施，令未來全球貿(mào)易發(fā)展充滿變數(shù)。
全球貨物貿(mào)易保持穩(wěn)定
世貿(mào)組織3月12日發(fā)布的《貨物貿(mào)易晴雨表》顯示，全球貨物貿(mào)易景氣指數(shù)從2024年12月發(fā)布的102.7微升至102.8，高于基準(zhǔn)點(diǎn)100，表明全球貨物貿(mào)易仍呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
世貿(mào)組織表示，全球貨物貿(mào)易保持穩(wěn)定，2025年前幾個月預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長。全球貨物貿(mào)易景氣指數(shù)各成分指數(shù)均處于或高于趨勢水平。其中，出口訂單指數(shù)為101.0、電子元件指數(shù)為102.3、原材料指數(shù)為101.6，處于趨勢水平。汽車產(chǎn)品、集裝箱運(yùn)輸和空運(yùn)指數(shù)分別為105.5、103.7和102.7，高于趨勢水平。
根據(jù)全球貨物貿(mào)易景氣指數(shù)的編制規(guī)則，數(shù)值100為其基準(zhǔn)點(diǎn)。如果某一季度的指數(shù)讀數(shù)為100，意味著全球貨物貿(mào)易增長符合中期趨勢預(yù)期。指數(shù)大于或低于100分別表示該季度全球貨物貿(mào)易增長高于或低于預(yù)期水平。
3月14日，貿(mào)發(fā)會議發(fā)布報告顯示，2024年全球貿(mào)易額達(dá)33萬億美元新高，較2023年增長3.7%，但增長勢頭在2024年下半年有所放緩。
報告說，2024年全球貿(mào)易增長主要由服務(wù)業(yè)推動。過去一年服務(wù)業(yè)增長9%，占總增長的近60%，而貨物貿(mào)易增長2%。2024年發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易增長超過發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體全年進(jìn)出口增長4%，其中第四季度增長2%。中國和印度第四季度貿(mào)易增長勢頭更加強(qiáng)勁。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易則陷入停滯，全年進(jìn)出口增長平緩，第四季度下降2%。其中，中國外貿(mào)首次突破43萬億元大關(guān)，同比增長5%，連續(xù)第8年保持貨物貿(mào)易第一大國地位，貨物貿(mào)易順差規(guī)模創(chuàng)歷史新高。
歐盟與美國的貿(mào)易關(guān)系呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。2023年，美國成為歐盟出口的首要目的地，占?xì)W盟對外出口總額的19.7%。歐盟統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年與2023年相比，歐盟對美國出口增長5.5%，而進(jìn)口下降了4.0%。
日本財務(wù)省公布的國際收支初步統(tǒng)計(jì)報告顯示，由于半導(dǎo)體等電子部件出口形勢良好，日本2024年貨物貿(mào)易出口額增長4.5%至104.87萬億日元；由于進(jìn)口商品價格上漲、計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)口增加，進(jìn)口額增長1.8%至108.77萬億日元。日本2024年貨物貿(mào)易逆差縮小至3.9萬億日元。
近些年來，英國貨物貿(mào)易一直呈現(xiàn)為逆差狀態(tài)。2024年第四季度，英國貿(mào)易逆差進(jìn)一步擴(kuò)大至100億英鎊。其中，貨物貿(mào)易逆差擴(kuò)大至538億英鎊，而服務(wù)貿(mào)易盈余擴(kuò)大至438億英鎊。2024年全年，英國貿(mào)易逆差為250億英鎊。
政策不確定性令全球貿(mào)易承壓
最新一期《貨物貿(mào)易晴雨表》中也指出，當(dāng)前，貿(mào)易政策不確定性的增加和新關(guān)稅的前景可能會對全球范圍內(nèi)中期貿(mào)易造成壓力。世貿(mào)組織稱，貿(mào)易政策不確定性的上升，可能會使企業(yè)和消費(fèi)者在采取的措施出臺之前提前進(jìn)口，這可能會減少今年晚些時候的需求。
供應(yīng)鏈咨詢公司（GEP）和標(biāo)準(zhǔn)普爾市場情報公司對全球2.7萬家企業(yè)進(jìn)行的月度調(diào)查顯示，美國制造商尤其是消費(fèi)品行業(yè)的制造商，最近普遍增加了“安全庫存”。而在美國政府加征進(jìn)口關(guān)稅預(yù)期的影響下，美國零售商在去年年底提前進(jìn)口并囤積大量商品，推動進(jìn)口額、尤其是商品進(jìn)口額激增。美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年12月美國商品和服務(wù)貿(mào)易逆差額為984億美元，環(huán)比增長24.7%。其中，去年12月進(jìn)口額環(huán)比上漲3.5%至3649億美元，是貿(mào)易逆差額急劇擴(kuò)大的主要推手，其中工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口額激增108億美元。
一些美國企業(yè)警告關(guān)稅政策可能帶來的負(fù)面后果。沃爾瑪、塔吉特等零售巨頭均預(yù)測，關(guān)稅政策的不確定性將帶來消費(fèi)者支出回落。達(dá)美航空日前將其利潤預(yù)期削減一半，稱經(jīng)濟(jì)不確定性將導(dǎo)致潛在乘客重新考慮旅行計(jì)劃。
德國汽車工業(yè)協(xié)會強(qiáng)烈反對美國政府計(jì)劃中的關(guān)稅措施。該協(xié)會指出，對歐盟汽車征收更高關(guān)稅損害歐美雙方利益，造成雙輸。全球貿(mào)易沖突給世界經(jīng)濟(jì)帶來極大風(fēng)險，汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)稅引發(fā)的影響將波及整個產(chǎn)業(yè)鏈，給企業(yè)和消費(fèi)者帶來更大負(fù)擔(dān)。
英國《金融時報》網(wǎng)站日前發(fā)表該報首席經(jīng)濟(jì)評論員馬丁·沃爾夫的文章說，特朗普政府近期針對全球貿(mào)易體系和戰(zhàn)略同盟的激進(jìn)政策，正在破壞美國主導(dǎo)建立的開放貿(mào)易體系，將給美國經(jīng)濟(jì)甚至全球經(jīng)濟(jì)帶來深遠(yuǎn)且慘痛的代價。
據(jù)路透社報道，歐盟委員會發(fā)言人奧洛夫·吉爾近日發(fā)表聲明批評美國對加拿大和墨西哥加征關(guān)稅，并呼吁美方重新考慮其貿(mào)易政策。他強(qiáng)調(diào)，在國際合作比以往任何時候都更加重要的時刻，美國這一舉措可能擾亂全球貿(mào)易，損害主要經(jīng)濟(jì)伙伴利益，并造成不必要的不確定性。
全球貿(mào)易布局或被改變
美國總統(tǒng)特朗普近日簽署備忘錄，要求相關(guān)部門確定與每個貿(mào)易伙伴的“對等關(guān)稅”。分析人士指出，這實(shí)質(zhì)上是美方推行單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義的新工具，若付諸實(shí)施，將嚴(yán)重破壞多邊貿(mào)易體制，對全球供應(yīng)鏈造成沖擊，進(jìn)一步加劇國際貿(mào)易緊張局勢，全球貿(mào)易的流向和布局或被改變。
根據(jù)世貿(mào)組織數(shù)據(jù)，2024年美國前10大貿(mào)易伙伴在2022年實(shí)施的最惠國加權(quán)平均關(guān)稅稅率中，印度為12%，韓國為8.4%，越南為5.1%，墨西哥為3.9%，加拿大為3.4%，均高于美國的2.2%。彭博社指出，“對等關(guān)稅”預(yù)計(jì)將對欠發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體造成沉重打擊，因?yàn)檫@些經(jīng)濟(jì)體對美國產(chǎn)品的平均關(guān)稅稅率較高。
中國社會科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所國際投資研究室副主任潘圓圓認(rèn)為，特朗普政府的關(guān)稅政策對現(xiàn)有的貿(mào)易秩序是很大的破壞，包括出口商、制造商、物流商在內(nèi)都面臨貿(mào)易環(huán)境的高度不確定性。受影響國家出口成本上升、貿(mào)易時間拉長，各國將尋求對自身最有利的產(chǎn)業(yè)布局，一定程度上會改變現(xiàn)有的貿(mào)易格局。全球各國應(yīng)該加強(qiáng)區(qū)域間貿(mào)易合作，例如通過貿(mào)易協(xié)定等促進(jìn)出口的增長。
據(jù)路透社報道，外資企業(yè)不得不開始制定關(guān)稅政策不確定性的應(yīng)對預(yù)案。韓國企業(yè)三星電子正推進(jìn)將墨西哥的洗衣機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至美國南卡羅來納州，并評估在其他國家生產(chǎn)銷往美國的電視、冰箱等電器的方案。LG電子也在調(diào)整墨西哥的生產(chǎn)計(jì)劃，考慮將部分產(chǎn)品出口至南美，而美國市場所需的產(chǎn)品則改由美國本土工廠或第三方國家生產(chǎn)。在墨西哥生產(chǎn)車用鋼板的浦項(xiàng)制鐵考慮在美國建鋼鐵廠，現(xiàn)代制鐵也在美國物色建廠用地。
貿(mào)發(fā)會議在近日發(fā)布的報告中強(qiáng)調(diào)，盡管年初貿(mào)易保持穩(wěn)定，但地緣經(jīng)濟(jì)緊張加劇、保護(hù)主義政策和貿(mào)易爭端可能在未來對貿(mào)易造成干擾，應(yīng)通過均衡的政策和加強(qiáng)多邊合作，推動全球貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報）
