臺海網(wǎng)1月6日訊 據(jù)新華網(wǎng)北京報道，(記者雷敏)“中國制造”，往往被視為全球產(chǎn)業(yè)鏈中的“跟隨者”，而非“領(lǐng)跑者”。但如今，這一印象正在被改寫。
歲末年初，記者在歐洲調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，歐債危機(jī)在倒逼“中國制造”轉(zhuǎn)型的同時，也給這一變革帶來機(jī)遇。眾多中國企業(yè)通過“走進(jìn)歐洲”，建立全球研發(fā)、品牌、營銷體系，向全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)發(fā)起進(jìn)攻。
“走出去” 歐債危機(jī)中捕捉機(jī)遇
在全球經(jīng)濟(jì)低迷和成本不斷上升的背景下，“中國制造”唯一的出路就是加快轉(zhuǎn)型升級，在全球競爭與合作中培育新優(yōu)勢，而歐洲則是這場戰(zhàn)役的必經(jīng)之地。
“越南等國已經(jīng)在與中國搶奪低端市場，我們必須盡快提升產(chǎn)品附加值，而躋身國際一線品牌必須先占領(lǐng)歐洲市場。”成都艾民兒皮制品有限公司董事長劉瓊英說。
對許多企業(yè)而言，進(jìn)軍歐洲是研發(fā)前移的需要。“在國內(nèi)距離客戶太遠(yuǎn)，只有直接進(jìn)入歐洲，才能準(zhǔn)確把握不同市場的細(xì)微差別?！睆V西柳工歐洲公司副總經(jīng)理肖遠(yuǎn)翔說。
對這些有意愿、有能力進(jìn)軍歐洲的企業(yè)來說，持續(xù)蔓延的歐債危機(jī)帶來了絕佳的商機(jī)。
“在危機(jī)來臨時，一些德國企業(yè)因為融資問題陷入困境，還有一些企業(yè)的私募投資方需要套現(xiàn)，這些都帶來以低成本收購優(yōu)良資產(chǎn)的好時機(jī)?！敝袊v法蘭克?？傤I(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)領(lǐng)事王衛(wèi)東說。
優(yōu)勢互補(bǔ) 向“微笑曲線”兩端延伸
“與美國相比，歐洲的投資環(huán)境會更開放些?！袊圃臁哌M(jìn)歐洲，應(yīng)該把提升技術(shù)、品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)作為重點(diǎn)。”中國駐英國大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處公使銜參贊周小明指出。
2010年，中國縫制機(jī)械行業(yè)的“翹楚”——中捷公司參股德國擁有百年歷史的工業(yè)縫紉機(jī)頂級企業(yè)杜克普·阿德勒，這家企業(yè)擁有的注冊專利幾乎涵蓋縫紉機(jī)械高端技術(shù)所有領(lǐng)域。
“技術(shù)并購是一條捷徑，讓中捷在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位迅速提升?！敝薪輾W洲公司總經(jīng)理陳永武說。
手繪蜀繡圖案、皮編結(jié)扣、西方時尚元素……第一眼見到“sheme”女鞋，你就會為之嘆服，難怪一雙鞋的價格與一部iphone手機(jī)的售價差不多。
打造奢侈女鞋品牌“sheme”的創(chuàng)意來自劉瓊英。她未來幾年計劃借著歐債危機(jī)中租金下降的機(jī)會，把“sheme”品牌店開遍歐洲主要城市。
2012年10月份，波司登在英國倫敦西區(qū)繁華地段建立海外首家旗艦店，成為首個直接進(jìn)入歐洲零售市場的中國服裝品牌。
“只有建立自己的渠道，才能在定價、營銷等環(huán)節(jié)擁有主動權(quán)，才能直接面對目標(biāo)客戶并取得第一手反饋信息?！辈ㄋ镜怯綜EO朱偉說。
新華網(wǎng)北京1月6日電(記者雷敏)“中國制造”，往往被視為全球產(chǎn)業(yè)鏈中的“跟隨者”，而非“領(lǐng)跑者”。但如今，這一印象正在被改寫。
歲末年初，記者在歐洲調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，歐債危機(jī)在倒逼“中國制造”轉(zhuǎn)型的同時，也給這一變革帶來機(jī)遇。眾多中國企業(yè)通過“走進(jìn)歐洲”，建立全球研發(fā)、品牌、營銷體系，向全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)發(fā)起進(jìn)攻。
“走出去” 歐債危機(jī)中捕捉機(jī)遇
在全球經(jīng)濟(jì)低迷和成本不斷上升的背景下，“中國制造”唯一的出路就是加快轉(zhuǎn)型升級，在全球競爭與合作中培育新優(yōu)勢，而歐洲則是這場戰(zhàn)役的必經(jīng)之地。
“越南等國已經(jīng)在與中國搶奪低端市場，我們必須盡快提升產(chǎn)品附加值，而躋身國際一線品牌必須先占領(lǐng)歐洲市場?！背啥及駜浩ぶ破酚邢薰径麻L劉瓊英說。
對許多企業(yè)而言，進(jìn)軍歐洲是研發(fā)前移的需要。“在國內(nèi)距離客戶太遠(yuǎn)，只有直接進(jìn)入歐洲，才能準(zhǔn)確把握不同市場的細(xì)微差別?！睆V西柳工歐洲公司副總經(jīng)理肖遠(yuǎn)翔說。
對這些有意愿、有能力進(jìn)軍歐洲的企業(yè)來說，持續(xù)蔓延的歐債危機(jī)帶來了絕佳的商機(jī)。
“在危機(jī)來臨時，一些德國企業(yè)因為融資問題陷入困境，還有一些企業(yè)的私募投資方需要套現(xiàn)，這些都帶來以低成本收購優(yōu)良資產(chǎn)的好時機(jī)?！敝袊v法蘭克?？傤I(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)領(lǐng)事王衛(wèi)東說。
彌合差異 順暢“融入”歐洲社會
由于文化、制度等各方面存在諸多差異，中歐經(jīng)濟(jì)合作中，難免遇到一些阻力、摩擦。如何使中國制造企業(yè)的“走出去”之旅更加順暢？
中遠(yuǎn)集運(yùn)荷蘭公司總經(jīng)理董丹奇認(rèn)為，“中國制造”在向高端發(fā)展時，會面臨來自歐盟內(nèi)部的阻力，要考慮是否與歐盟的經(jīng)濟(jì)政策相符，并不是產(chǎn)品好就可以了，首先要使自己成為一個國際化的企業(yè)。
2012年12月11日，比亞迪在保加利亞舉行電動大巴生產(chǎn)基地簽約儀式。
“歐盟政府項目對本地化要求較高，我們不光是賣產(chǎn)品，也要實現(xiàn)本地化?！北葋喌蠚W洲公司副總經(jīng)理陳永平說。
陳永武認(rèn)為，并購德國企業(yè)后，千萬不要把德國企業(yè)變成中國企業(yè)，要保留原來的品牌、研發(fā)團(tuán)隊甚至工人，光買圖紙一點(diǎn)用都沒有。
2007年上汽集團(tuán)收購MG后，幫助伯明翰機(jī)場加長飛機(jī)跑道，得到當(dāng)?shù)鼐用竦恼J(rèn)可。上汽MG英國公司執(zhí)行經(jīng)理王昊說：“要與政府、社區(qū)和企業(yè)工會建立良好關(guān)系，通過各種方式履行社會責(zé)任?！?/P>
