網(wǎng)約車合法化7月28日在中國正式成為現(xiàn)實。交通部副部長劉小明當天出席國務院新聞辦的記者會，解讀了國家《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，以及《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。這兩份文件事實上允許私家車加入到網(wǎng)約車行列，這一點尤受矚目。
這很可能是世界范圍內(nèi)第一個宣布網(wǎng)約車合法化的國家法規(guī)。因此28日不僅是中國出租汽車史上的重要時刻，也是全球網(wǎng)約車發(fā)展的里程碑式時刻。
網(wǎng)約車業(yè)務2009年起源于美國，開創(chuàng)該業(yè)務的優(yōu)步(Uber)公司如今已在全球220多個城市開展業(yè)務，同時也飽受爭議，面對了無窮無盡的抗議和法律官司。從美國本土的一些州到歐洲發(fā)達國家及印度等第三世界國家的很多城市，優(yōu)步業(yè)務潮起潮落，既顯勢不可擋，又不斷遭禁。出租車司機對它的群體反對及少數(shù)安全事故引發(fā)的質(zhì)疑似乎成了優(yōu)步的兩大克星。
優(yōu)步也進入了中國，但2012年以來中國也涌現(xiàn)了一批本土網(wǎng)約車公司，其中滴滴打車占有了中國各地網(wǎng)約車市場的最大份額。網(wǎng)約車在中國也一再遭到出租車司機的群體抗議，乘客遭侵害的個別事件不時成為網(wǎng)絡轟動新聞。
