圖為8月31日，乘坐火車的旅客抵達(dá)南京火車站。 中新社記者 泱波 攝　

　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，為迎接鄭徐高鐵9月正式開(kāi)通，鐵路部門計(jì)劃于9月10號(hào)進(jìn)行一輪大規(guī)模調(diào)圖。受此影響，此前很多地方的動(dòng)車組列車都調(diào)整了預(yù)售時(shí)間，而根據(jù)中國(guó)之聲記者最新了解到的情況，明天起之后的車票將陸續(xù)進(jìn)入售票系統(tǒng)，等著購(gòu)買中秋和之后國(guó)慶黃金周高鐵票的市民可以開(kāi)始著手訂票了。

　　據(jù)了解，9月10日即將開(kāi)始的鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，上海至北京大站車高鐵將加密，更方便商務(wù)人士。而上海至武漢、鄭州、西安或增加高鐵大站車，進(jìn)一步縮短行程。具體看，鄭徐高鐵的開(kāi)通拉近了西北與華東的距離，滬西標(biāo)桿車最快只需不到6小時(shí)，滬鄭標(biāo)桿車最快只需約4小時(shí)。當(dāng)然，鄭徐高鐵也不僅方便中原西北地區(qū)，此次調(diào)圖新開(kāi)了上海虹橋-太原南高鐵，使得中午離開(kāi)上海，晚間就可以到達(dá)太原。從目前的列車運(yùn)行情況來(lái)看，西安至青島運(yùn)行時(shí)間最短需18個(gè)小時(shí)，運(yùn)行圖調(diào)整后將縮短至9小時(shí)以內(nèi)；西安至福州的運(yùn)行時(shí)間將從最短的23小時(shí)18分減少到不到12小時(shí)；西安到南京、上海更是分別縮短到僅需5小時(shí)以內(nèi)和6個(gè)多小時(shí)。

　　同時(shí)，調(diào)圖后武漢鐵路局管內(nèi)新增6趟始發(fā)或經(jīng)過(guò)的高鐵，使京廣高鐵鄭(州)武(漢)段、武(漢)長(zhǎng)(沙)段以及滬蓉線客運(yùn)專線高鐵動(dòng)車運(yùn)力更加優(yōu)化。武漢鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)王同良介紹，此次調(diào)圖對(duì)武漢鐵路最大變化是，襄陽(yáng)火車站首開(kāi)至省外城市動(dòng)車。調(diào)圖之前的襄陽(yáng)火車站開(kāi)行動(dòng)車組，大部分是行駛在武漢到十堰城鎮(zhèn)之間，最遠(yuǎn)則是到湖北境內(nèi)的黃岡和黃石。本次調(diào)圖中增加襄陽(yáng)～南京南D3084/D3083次動(dòng)車組列車1對(duì)，經(jīng)漢丹、寧蓉線運(yùn)行。襄陽(yáng)的動(dòng)車組通達(dá)度不僅局限在湖北省內(nèi)，將進(jìn)一步深入華東腹地。此外，革命老區(qū)紅安縣也首次開(kāi)出始發(fā)高鐵，將開(kāi)行紅安西-濟(jì)南西G1731-2次。