北上廣深等12城為何要暫停投放？
“過度投放+亂停亂放”影響交通和市容
官方8月1日發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》規(guī)定，共享單車的車輛投放機(jī)制由各城市根據(jù)城市特點(diǎn)和需求制定實(shí)施。
記者梳理顯示，截至9月7日，共享單車企業(yè)競爭重地的一線城市北上廣深、以及武漢、杭州、福州、鄭州、南京等二線城市共12城，自8月份以來先后發(fā)布通知暫停共享單車的新增投放。共享單車投放過度、亂停亂放“圍城”影響交通秩序等成為多數(shù)城市暫停新增投放的主要原因。
北京市交通委稱，共享單車方便市民出行的同時(shí)，也存在投放和停放無序的問題，特別是在一些地鐵和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區(qū)域，出現(xiàn)共享自行車過度投放、堆積占道等現(xiàn)象，給城市交通秩序、市容環(huán)境和市民生活造成了不利影響。
而上海則在8月18日起就暫停共享單車的新增投放。原因是上海市部分地區(qū)共享單車投放過度、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，并產(chǎn)生了共享單車擠占公共出入口、人行道、盲道等系列問題。
公開信息顯示，目前上海共享單車投放數(shù)量已超150萬輛，而市區(qū)可供停放位在60萬輛左右；另，北京市15家共享單車投放運(yùn)營車輛已達(dá)235萬輛，而北京市規(guī)劃院報(bào)告指出北京需求總量約172萬至201萬輛。
共享單車無序投放、亂停亂放等成為廣州城市管理中的一個(gè)頑疾(資料圖)陳驥旻 攝
