在2010年南非世界杯的現(xiàn)場，開創(chuàng)了中國企業(yè)贊助世界杯先河的英利公司一位負責人站在自己的展臺邊，有些得意地對記者說，看，那邊是可口可樂，前面是VISA……

　　他肯定沒有想到，短短八年，中國品牌會以這樣的“集團軍”模式殺進世界杯：從2010年的英利一家，到2018年7家中國品牌集體登陸俄羅斯。中國品牌，已經(jīng)占據(jù)世界杯贊助席位的三分之一強。

　　從無到有，從少到多

　　中國品牌僅僅用了不到十年。

　　在2018年的俄羅斯，世界杯的贊助商分為三檔：國際足聯(lián)合作伙伴、世界杯贊助商和區(qū)域贊助商，全部計算起來只有17家。

　　2010年，河北英利公司就是獲得了二級——即世界杯贊助商的資格。而這一次，萬達成為第一檔的國際足聯(lián)合作伙伴，海信、蒙牛、vivo是第二檔的世界杯贊助商，雅迪電動車、指點藝境VR科技公司、帝牌男裝則是第三檔次的區(qū)域贊助商。

　　在2010年世界杯上，有消息稱，英利付出了約8000萬美元的贊助費用。而在2018年，有商務雜志分析，世界杯的贊助金額總計約24億美元，中國企業(yè)的貢獻超過了8億美元！

　　難怪英國《衛(wèi)報》報道說：“來俄羅斯看世界杯的球迷們會喝中國奶制品、看中國電視機和用中國手機，還會騎上中國電動滑板車。”

　　2001年十強賽，中國足球第一次打進世界杯。盛開體育CEO馮濤當時也在現(xiàn)場。回想當年，他肯定地說，那時候沒有一家國內(nèi)企業(yè)會考慮到去世界杯上和國際足聯(lián)談廣告營銷，他們認為那是遙不可及。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，中國企業(yè)在世界杯舞臺上的蓬勃之勢，是中國經(jīng)濟發(fā)展的縮影，也是一種必然。

　　海信集團負責人介紹，海信要成為全球品牌，就必須與跨文化、跨國界的超級品牌綁定，而這個超級品牌就是世界頂級賽事。

　　萊茵體育副總裁姚振彥對此分析道，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，本次世界杯中國品牌的集體亮相是水到渠成的事；再者，沒有“中國智造”的自信，就不會有展示于世界舞臺的勇氣。

　　中國品牌如此大規(guī)模地登上世界杯舞臺，除了自身成長的迫切需要，也有天時地利人和的機緣。

　　一方面是部分國際企業(yè)退出了對國際足聯(lián)、世界杯的贊助；

　　另一方面則是俄羅斯面臨的復雜國際形勢，也影響到一部分企業(yè)；

　　第三，國際足聯(lián)將以前的“國家贊助商”修改為區(qū)域贊助商，原來第三檔次的贊助商只能從世界杯舉辦國產(chǎn)生，但現(xiàn)在僅在亞洲就有了4個名額，這也給了中國企業(yè)更多的機會。

　　帝牌男裝的負責人呂锜認為，今后將有越來越多的中國品牌出現(xiàn)在全球的頂級賽事，因為這是中國品牌走出去的必然途徑。

　　世界杯球場大屏幕是海信的logo。新華社記者 王毓國攝