對于特斯拉召回Model Y電動汽車，拓普集團5日公告稱，公司涉及召回的產(chǎn)品只配套Model Y車型，不涉及特斯拉其他車型，亦不涉及其他客戶的車型；公司根據(jù)召回數(shù)量、缺陷比率估算，認為本次召回為非重大事件，不會對年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。

　　拓普集團提到，Tesla、特斯拉(上海)有限公司(簡稱“上海特斯拉”) 分別向美國高速公路安全管理局、國家市場監(jiān)管總局提交了關(guān)于部分Model Y電動汽車的召回報告或備案計劃。

　　Tesla的召回報告顯示，Tesla于2021年11月21日向美國高速公路安全管理局提出申請，在美國召回生產(chǎn)日期為2020年6月16日至2021年11月10日的部分Model Y電動汽車，共計826臺。召回原因為轉(zhuǎn)向節(jié)強度不足可能變形或斷裂導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)脫出，這可能會影響車輛的可控性，增加碰撞風(fēng)險。該報告顯示，在可能涉及問題的826臺Model Y中，估計存在缺陷的比例為1%。

　　此外，2021年12月3日，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站披露的日前上海特斯拉向其備案的召回計劃顯示：上海特斯拉擬自即日起召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計21599輛。召回原因為部分車輛前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強度可能存在不符合設(shè)計要求的情況。在車輛使用過程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

　　針對上述事項，拓普集團5日公告核實情況說明稱，本次涉及召回的Model Y電動汽車配套的轉(zhuǎn)向節(jié)由公司直接供給客戶。

　　本次涉及召回產(chǎn)品的具體原因為：由于某條熱處理生產(chǎn)線發(fā)生淬火槽水位不足情況，使個別產(chǎn)品未完全被淬火液浸沒，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)強度可能不符合設(shè)計要求。根據(jù)公司測試結(jié)果判定，該批次可疑產(chǎn)品中存在缺陷的概率約為0.2%-1.0%。

　　拓普集團表示，公司涉及召回的產(chǎn)品只配套Model Y車型，不涉及特斯拉其他車型，亦不涉及其他客戶的車型。

　　對于召回對公司的影響，拓普集團稱，由于客戶本次召回行動迅速，且召回工作尚未完成，因此公司對于本次召回所涉費用暫時無法確定。公司根據(jù)召回數(shù)量、缺陷比率估算，認為本次召回為非重大事件，不會對年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響，本次事件也不會對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。

　　需要一提的是，二級市場上，受召回消息影響，12月3日，拓普集團尾盤突然放量跳水，并一度跌停，收盤跌幅有所收窄但依然大跌8.86%，收報57.2元/股。

　　公司網(wǎng)站顯示，拓普集團創(chuàng)立于1983年，是在上交所上市的一家汽車零部件企業(yè)，主要致力于汽車動力底盤系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)與制造。已成為奧迪、寶馬、菲亞特-克萊斯勒、通用、吉利、福特、奔馳、保時捷、大眾等汽車制造商的全球供應(yīng)商。

　　公告顯示，拓普集團在2016年8月正式進入特斯拉供應(yīng)名單。公司于2016年8月23日收到美國特斯拉簽發(fā)的《供應(yīng)商定點書(協(xié)議)》。該定點協(xié)議闡述了公司被認可向特斯拉供應(yīng)輕量化鋁合金底盤結(jié)構(gòu)件，應(yīng)用于特斯拉Model 3車型。

　　業(yè)績方面，2021年三季報來看，其營業(yè)總收入達78.23億元，同比增長81.14%，歸母凈利潤達7.533億元，同比增長94.44%。(來源：中新經(jīng)緯APP)