中央經濟工作會議提出，我國經濟韌性強、潛力大、活力足，各項政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，2023年經濟運行有望總體回升。
當前，優(yōu)化疫情防控措施、存量政策和增量政策疊加發(fā)力，有效釋放市場主體活力、居民消費潛力和產業(yè)升級動力，給產業(yè)經濟恢復發(fā)展帶來重大積極影響。實體經濟各行業(yè)如何抓住機遇、應對挑戰(zhàn)，把實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來，實現(xiàn)質的有效提升和量的合理增長？記者采訪了建材業(yè)、家電業(yè)、民航業(yè)的企業(yè)和相關專家。
建材業(yè)
基礎設施投資帶動作用增強，進一步增強創(chuàng)新能力、做好綠色文章
春節(jié)前夕，位于安徽淮南市的北新建材年產5000萬平方米石膏板生產車間內，工人們正忙著將產品打包裝車，發(fā)往各地。“這款產品主要用于室內隔墻、吊頂裝飾裝修，具有一定的隔音保溫功能，還能吸附分解甲醛，凈醛效率達到93.5%。”中國建材集團所屬北新建材總工程師董占波說，今年建材行業(yè)有望迎來恢復性增長，企業(yè)打算通過低碳環(huán)保和數(shù)字智能化技術升級，將石膏板產能提高1億至2億平方米，同時大力發(fā)展輕鋼龍骨、防水材料、建筑涂料等綠色建材產品，更好滿足市場需求。
2022年，面對市場需求總體偏弱、生產成本高位波動等因素影響，建材行業(yè)迎難而上、苦練內功，實現(xiàn)平穩(wěn)運行、提質增效。一方面，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化，建材產品加快向輕型化、制品化、高端化轉型，加工制品業(yè)規(guī)模占比超過60%，規(guī)模以上建材企業(yè)數(shù)量達到4.2萬家。另一方面，出口保持較快增長，預計全年建材及非金屬礦商品出口金額超過500億美元，比2021年增長10.6%，連續(xù)3年創(chuàng)歷史新高。
中國建筑材料聯(lián)合會總經濟師、副秘書長孫星壽認為，隨著疫情防控轉入新階段，各項政策不斷落實落細，今年建材行業(yè)發(fā)展有望保持穩(wěn)定，并實現(xiàn)恢復性增長。
從市場環(huán)境看，基礎設施投資帶動作用將進一步增強。2022年，全國新開工項目計劃總投資比上年增長20.2%，增速連續(xù)4個月超過20%，12月新入庫的固定資產投資項目達到3.8萬個。“交通、能源、水利等重大基礎設施建設加強，5G、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施布局加快，對建材行業(yè)平穩(wěn)運行的基礎支撐作用將繼續(xù)發(fā)揮。”孫星壽分析。
從內生動力看，建材產業(yè)鏈不斷延伸，產業(yè)結構加速轉型。低碳膠凝材料、保溫絕熱材料、太陽能工業(yè)用超白玻璃……近年來，建材企業(yè)向低碳、環(huán)保、產業(yè)鏈下游深加工方向延伸的趨勢明顯，產品呈現(xiàn)多元化、精細化發(fā)展特點，企業(yè)盈利能力有效增強。“混凝土與水泥制品、墻體屋面材料、技術玻璃、非金屬礦等產業(yè)的工業(yè)化規(guī)模化潛力巨大，發(fā)展空間依然廣闊。”孫星壽說。
孫星壽認為，今年建材行業(yè)發(fā)展仍面臨一定挑戰(zhàn)。一方面，房地產市場需求相對不足仍將影響行業(yè)，相關調控政策顯效還需一段時間，輸入性通脹壓力也仍然存在。另一方面，從行業(yè)自身看，水泥、玻璃、陶瓷等重點產品的單位能耗、排放強度還要繼續(xù)下降，需要企業(yè)投入資金和技術。
抓機遇、迎挑戰(zhàn)，要進一步增強創(chuàng)新能力。“在電子信息基板玻璃、高性能碳纖維、特種陶瓷等技術方面，我們與國際領先水平還存在一定差距。”孫星壽介紹，針對我國建材業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，行業(yè)內發(fā)起了關鍵技術“揭榜掛帥”，努力在3至5年內產生一批具有顛覆性、迭代性、緊迫性的技術，從根本上全面推動建材行業(yè)發(fā)展轉型。
抓機遇、迎挑戰(zhàn)，要進一步做好綠色文章。在中國巨石公司桐鄉(xiāng)生產制造基地，約43萬平方米的屋頂實現(xiàn)了太陽能光伏板全覆蓋，每年可發(fā)電近5000萬千瓦時，全部返用于生產。據(jù)介紹，當前不少建材企業(yè)積極行動，打造零外購電、零化石能源、零一次資源、零碳排放、零廢棄物排放、零員工的“六零”示范工廠。此外，綠色建材產品下鄉(xiāng)活動的開展，將在促進農房建筑材料升級換代的同時，為行業(yè)拓展下沉市場帶來新機遇。
家電業(yè)
加快新技術應用和新品類開發(fā)，更好滿足多層次多樣化市場需求
空調搭載新風系統(tǒng)、洗衣機刷新除菌性能，老產品升級新功能；干衣機、洗地機、空氣炸鍋、集成灶廣受青睞，新產品開辟新賽道……據(jù)統(tǒng)計，2022年1至11月，家電業(yè)主營業(yè)務收入達1.58萬億元，同比增長1.7%；利潤1236億元，同比增長18.6%。在新一輪家電下鄉(xiāng)的政策利好助力下，家電消費的市場潛力正不斷釋放。“通過企業(yè)發(fā)力謀轉型、政府加力擴內需等一系列舉措，我國家電業(yè)實現(xiàn)了來之不易的穩(wěn)步增長。”中國家用電器協(xié)會副理事長徐東生說。
專家認為，2023年，隨著內需復蘇回暖，家電行業(yè)具備了企穩(wěn)回升的良好基礎。以高品質供給滿足多層次、多樣化市場需求將是新一年家電行業(yè)高質量發(fā)展的關鍵著力點。
“經過40多年發(fā)展，中國已成為世界家電強國，產品覆蓋全球160個國家和地區(qū)，服務全球20億以上的用戶家庭。巨大的市場規(guī)模、完整的產業(yè)鏈供應鏈體系、領先的智能化數(shù)字化轉型優(yōu)勢以及技術創(chuàng)新水平的進一步提升，讓行業(yè)擁有了再上新臺階的底氣。”徐東生說，2023年，家電業(yè)將加強基礎研究和原始創(chuàng)新，基于全球市場及用戶需求構建創(chuàng)新體系，以創(chuàng)新驅動創(chuàng)造和引領新需求，同時全面向綠色低碳、數(shù)字化轉型，擴大智能綠色產品供給。
加快新技術應用和新品類開發(fā)。來自京東平臺的數(shù)據(jù)顯示，2022年，洗地機、洗烘一體機等產品銷量同比增長50%。由此可見，即便在經濟下行壓力較大的情況下，新品類、新技術對市場需求的拉動依然強勁。過去幾年，九陽股份有限公司深耕小家電領域，將太空科技成果民用化，首創(chuàng)不翻面空氣炸鍋、零涂層電飯煲、輕音破壁機等一系列新產品，助力相關產品國內市場份額進一步提升。今年，他們還將加大自主研發(fā)力度，持續(xù)推動產品迭代創(chuàng)新。
千方百計挖掘需求潛力。近年來，面對傳統(tǒng)大家電存量增多的趨勢，海爾通過開展綠色智能家電以舊換新等活動，激發(fā)下沉市場需求潛力，去年零售額增長10%。商務部相關負責人表示，汽車、家電、家居、餐飲占社會消費品零售總額的1/4左右，是消費的頂梁柱，今年將進一步促進家電家居消費，推動綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新。
民航業(yè)
航空運輸需求呈現(xiàn)積極變化，今年力爭實現(xiàn)盈虧平衡
春運期間，杭州蕭山國際機場4號航站樓里，人群熙熙攘攘，客流量明顯上升。“1月7日至27日，機場累計運送旅客173萬人次，比去年同期翻了一番；日均旅客量約8.3萬人次，恢復至2019年春運的七成水平。”杭州蕭山國際機場地勤公司值班主任陳祎珣說。今年春運，全民航日均安排客運航班1.1萬班，達到2019年春運的73%左右。
一攬子財稅金融紓困政策加快落地見效，助力民航業(yè)穩(wěn)住了發(fā)展基本盤。去年全年，民航完成運輸總周轉量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，其中，貨郵吞吐量已恢復至疫情前的80.7%。
隨著優(yōu)化調整疫情防控措施的落實，航空運輸需求已顯現(xiàn)積極變化，民航業(yè)呈現(xiàn)明顯復蘇態(tài)勢。中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津告訴記者一組數(shù)據(jù)：2023年第二周，國內航班量已超過7.7萬架次，達到去年春運同期的88%，部分機場航班量快速反彈，比如長春龍嘉機場、三亞鳳凰機場已經超過2019年同期水平，新疆和田機場等支線機場還創(chuàng)下單日旅客吞吐量歷史新高。
民航業(yè)人士認為，今年要主動適應人流物流需求的明顯回暖，加強保障、優(yōu)化服務、創(chuàng)新產品，加快實現(xiàn)行業(yè)復蘇。
——加大運力投入，完善基礎設施。
“隨著旅客量增長和基礎設施老化，首都機場需要不斷優(yōu)化升級改造。”首都機場集團經營管理部投資管理業(yè)務經理楊波介紹，今年將加快實施2號航站樓行李系統(tǒng)改造、東區(qū)樞紐改造、重啟1號航站樓等提質增效項目，遠期還規(guī)劃了1號、2號航站樓整體改造，新建綜合交通中心，增設軌道線路等項目。
“一方面，要增加航點、航班等，特別是著眼中小城市日益增長的出行需求和區(qū)域經濟發(fā)展需要，加大支線航空投入。另一方面，要加大新建通航機場和中小機場力度，加快形成‘干支通，全網(wǎng)聯(lián)’運輸網(wǎng)絡。”李曉津建議。民航局有關負責人表示，今年將加大基礎設施建設力度，加快推進廈門、呼和浩特等新機場建設，支持首都機場提質增效項目，力爭2023年頒證運輸機場達258個。
——滿足出行需要，提升服務水平。
今年，為了更好滿足旅客中轉、換乘等多樣化出行需要，民航局鼓勵推出更多“航空+”聯(lián)運產品，加快民航與其他交通方式有機銜接。“中國國航已與國鐵集團合作推出空鐵聯(lián)運產品，讓旅客選擇飛機和列車出行時可以‘一次購票、一筆支付、一證通行’。”國航商務委員會市場營銷部高級經理李赟說，目前國航空鐵聯(lián)運產品已支持30個城市、50個中轉火車站、282個通達火車站，今年空鐵聯(lián)運線路還將進一步豐富。
——發(fā)展航空貨運，拓展國際市場。
“近年來，我國國際航空貨運規(guī)模穩(wěn)步增長、航線網(wǎng)絡日益豐富，去年前11個月貨運量已達到2019年同期的110.5%。”中國民航科學技術研究院副研究員占芬認為，下一步應加快培育國際航空物流龍頭企業(yè)，加快國際航空貨運樞紐建設，探索?？?、空鐵聯(lián)運等綜合化國際貨運產品，提升我國航空物流的國際競爭力。
民航局有關負責人表示，2023年，民航系統(tǒng)將在安全第一、市場主導、保障先行的原則下，力爭完成運輸總周轉量976億噸公里、旅客運輸量4.6億人次、貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡。（來源：人民日報）
