臺(tái)海網(wǎng)7月17日訊 “座座都是VIP、6人10箱無(wú)壓力、前后都能裝行李。”7月10日晚，預(yù)熱多時(shí)的樂(lè)道旗艦L90正式登臺(tái)亮相，加入大三排SUV鏖戰(zhàn)。
發(fā)布會(huì)上，信心滿滿的蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌親自示范了樂(lè)道L90前車(chē)蓋的防夾功能。采用電容感應(yīng)的樂(lè)道L90，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)障礙物，若檢測(cè)到障礙物（如手部或?qū)櫸铮┙咏到y(tǒng)會(huì)在0.3秒內(nèi)自動(dòng)停止或反向運(yùn)動(dòng)，避免夾傷。
不僅于此，樂(lè)道L90全車(chē)所有運(yùn)動(dòng)的部件幾乎都做了防夾設(shè)計(jì)，包括了四門(mén)車(chē)窗、前備艙、后備箱、電動(dòng)座椅、二排娛樂(lè)屏、電動(dòng)踏板等，甚至為了小朋友的安心使用，在智能全電動(dòng)冰箱上，都做了雙向防夾設(shè)計(jì)。
而這很符合蔚來(lái)的做事風(fēng)格：總是在看不見(jiàn)的地方堆料！
7月11日，樂(lè)道L90預(yù)售發(fā)布會(huì)媒體群訪，李斌向媒體還原了一個(gè)真實(shí)的蔚來(lái)，解讀了尚不太為人所知的樂(lè)道L90。
確確實(shí)實(shí)把這個(gè)錢(qián)都花在用戶身上
“最近我反復(fù)和整個(gè)團(tuán)隊(duì)說(shuō)要下笨工夫。”接受媒體群訪時(shí)，李斌說(shuō)，我們“比較傻一些”，就像我們建充電樁，建換電站，容易引起誤解。我們其實(shí)知道很多事情容易引起誤解，但是我們還是選擇了一條比較實(shí)干的路。、
“續(xù)航焦慮這件事上，最高效的方法、最好的方法、用戶成本和社會(huì)成本最低的方法還是搞好基建，所以蔚來(lái)要做換電。”李斌說(shuō)，這是2008年就有了的概念，2012年開(kāi)始準(zhǔn)備做蔚來(lái)的時(shí)候，就花了兩三年的時(shí)間去想這件事。
2025年7月9日，G5011蕪合高速福山服務(wù)區(qū)（合肥方向）換電站正式上線，蔚來(lái)全國(guó)高速公路換電站總數(shù)突破1000座，建成覆蓋全國(guó)的“9縱11橫16大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)，連通全國(guó)550個(gè)城市。
蔚來(lái)第1000座高速換電站的建成，無(wú)疑為純電長(zhǎng)途出行焦慮畫(huà)上了句號(hào)。
“下笨工夫”的另一個(gè)例子是安全方面，李斌介紹說(shuō)，樂(lè)道L90光安全氣囊就標(biāo)配了9個(gè);全車(chē)的2000Mpa超高強(qiáng)度鋼是同級(jí)里面用量最多的，并且整車(chē)的高強(qiáng)度鋼和鋁在車(chē)身上面的應(yīng)用比例也是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的;樂(lè)道L90擁有一體大壓鑄的后地板，還有NIO-2鋁合金的材料在這上面的充分應(yīng)用。“這都是錢(qián)。”
“我們的產(chǎn)品決策，是要先想清楚對(duì)用戶有沒(méi)有價(jià)值，對(duì)公司有沒(méi)有價(jià)值，如果還能考慮到社會(huì)價(jià)值，那就更好，這是我們一貫的決策邏輯。當(dāng)然可能這套邏輯從’標(biāo)題‘角度不夠吸睛，但我們?cè)敢鈭?jiān)持。”李斌說(shuō)。“我們確確實(shí)實(shí)把這個(gè)錢(qián)都花在用戶身上，花在能創(chuàng)造用戶價(jià)值的地方。”
還是要拼技術(shù)、拼品質(zhì)、拼服務(wù)
當(dāng)市場(chǎng)迎來(lái)難得的爆發(fā)期，許多品牌決定以銷(xiāo)售為導(dǎo)向，通過(guò)降低售價(jià)和加大營(yíng)銷(xiāo)的方式，希望快速實(shí)現(xiàn)“變現(xiàn)”。但蔚來(lái)卻偏偏“反其道而行之”，將資金、精力和目光，大規(guī)模投向了更底層技術(shù)的研發(fā)。這些技術(shù)包括了智能底盤(pán)、整車(chē)操作系統(tǒng)還有車(chē)規(guī)芯片。
一個(gè)例子是，蔚來(lái)近年來(lái)光花在研發(fā)投入上的錢(qián)累計(jì)就超過(guò)600億。李斌介紹，大約60%的投入用于基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上，比如像大家看到的芯片、操作系統(tǒng)、電池材料、一體壓鑄NIO-2的研發(fā)。另外，車(chē)型研發(fā)大概占40%左右。
最近，蔚來(lái)系搭載自研的5nm車(chē)規(guī)工藝高階智駕芯片「神璣 NX9031」數(shù)款車(chē)型更新了操作系統(tǒng)，推送了中國(guó)首個(gè)智能駕駛世界模型NWM。首顆車(chē)規(guī)級(jí)5納米智駕芯片量產(chǎn)，意味著它的應(yīng)用性能達(dá)到了最初的設(shè)計(jì)目標(biāo)，也意味著，中國(guó)車(chē)企自研的智駕芯片，在應(yīng)用方面打了一次實(shí)打?qū)嵉娜騽僬獭?/p>
“蔚來(lái)成本目標(biāo)的設(shè)計(jì)其實(shí)就走了一條用技術(shù)研發(fā)換成本下降的路線，既保證了有競(jìng)爭(zhēng)力，又保證了成本的可控。“李斌說(shuō)，“整個(gè)汽車(chē)行業(yè)最終還是要拼技術(shù)、拼品質(zhì)、拼服務(wù)。”
堅(jiān)守初心的蔚來(lái)和李斌，終于迎來(lái)了好消息。伴隨著新推出的樂(lè)道L90預(yù)售價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期，并以卓越的空間設(shè)計(jì)重新定義大三排SUV，蔚來(lái)股價(jià)迎來(lái)了大漲！7月14日，蔚來(lái)早盤(pán)高開(kāi)，一度漲超11%，截至收盤(pán)，漲幅10.6%，報(bào)32.35港元每股，總市值726.58億港元。（鐘鴻瑜）
