4月份正式向新三板提出掛牌申請的神州專車今日成功登陸資本市場。
作為神州專車的運營主體，神州優(yōu)車股份有限公司股票掛牌公開轉讓申請已經全國股轉公司同意，公司股票在今日起在全國股轉系統(tǒng)正式掛牌公開轉讓。收盤價報55.26元，市值達到418億元，在新三板已掛牌企業(yè)中僅次于九鼎集團。
對于在以融資燒錢著稱的專車市場成功搶位“專車第一股”，神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀面對第一財經記者時表現(xiàn)得相當平靜，“現(xiàn)在生活狀態(tài)還是比較平和，最近堅持跑步，好像已經對跑步上癮了。”
而這背后，從神州專車4月12日正式提交掛牌申請開始，就遭到許多網絡攻擊，但新三板上市的進展并沒有收到影響。
對于為什么選擇新三板，陸正耀給出的解釋是，中國的企業(yè)還是要回歸中國市場，這樣業(yè)務和資本才能更好的發(fā)揮協(xié)同效應。考慮到當下專車企業(yè)基本都為盈利的現(xiàn)狀，目前國內的上市通道中對包括神州在內的專車公司開放的只有新三板。
強調高度看好新三板未來發(fā)展的同時，陸正耀也坦承如果新三板真的沒有發(fā)展起來，以神州專車的基礎和條件，不管是未來整體的轉板，還是分塊的轉板公司都是有能力。“ 不過我們目前還是安心在新三板待著。”
而“專車第一股”正式掛牌的背后，業(yè)界最大的聲音是，網約車從此從幕后走向臺前，因此對于整個行業(yè)來說都是一個利好信號，也許還會催生相關管理辦法的最終出臺。
而陸正耀也表示，神州專車的總體上市過程還是比較順利的，這也說明了監(jiān)管機構對B2C專車發(fā)展方向的認可。
全面盈利在即?
公告顯示，神州優(yōu)車轉讓方式為做市轉讓，中金公司、廣發(fā)證券、中信證券、申萬宏源證券
、東吳證券、財達證券6家券商成為神州優(yōu)車做市商。
2016年4月宣布申請掛牌新三板時，神州優(yōu)車曾因為隨之公布的2015年虧損37億元的數(shù)據(jù)引來不少爭議聲。
神州優(yōu)車此前向全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)提交了一份長達128頁的反饋意見回復書，就股轉公司提出的22個問題一一作出答復。而這份回復也首次披露了大量與神州專車有關的運營和財務數(shù)據(jù)，包括用戶數(shù)、訂單量、訂單金額一系列具體的數(shù)據(jù)。
上述反饋意見回復書顯示，神州專車2016年一季度的單均凈收入達41.70元 ，同比增長268%;而單均成本卻同比降低51.78%，下降到65.11元;從日均單量來看，2015年一季度，神州專車日均單量僅為3.76萬，而到了2016年一季度，日均單量增至26.03萬單，同比增長近6倍。
據(jù)陸正耀測算，每天行車成本是90元左右，司機每天成本是300元，再加上油耗費用，每天總成本500多元。如果能夠實現(xiàn)每個司機每天平均接單14單的理想狀態(tài)，平均每單成本就在40元左右，從65.11元到40元，這顯然表明未來其單均成本仍有不小的下降空間。
事實上，陸正耀此前接受包括第一財經在內的媒體給曾出過神州專車具體的盈利時間表，“如果排除原先‘充100送100’優(yōu)惠政策等影響，神州專車今年3月已經盈利了。把這部分充值返贈金額全部消化后，我們相信到今年第三季度將會全面盈利。”
“單均成本線一直在往下走，而單均收入線已經在往上走，兩者在今年2季度已經接近了。”對于神州專車的具體盈利時間，陸正耀表示雖然不排除短期大幅度的促銷活動，但是類似充100送100的機會以后不太會有。
專車大戰(zhàn)已經結束?
有意思的是，神州專車正式掛牌的前一天，滴滴和Uber被傳即將就中國業(yè)務進行合并。有外媒報道，Uber的投資者正向管理層傳達信息：是時候結束Uber和滴滴在中國市場昂貴的競爭了。而一些投資者正在推動Uber與滴滴簽署合作協(xié)議。
盡管滴滴、Uber方面隨后均對媒體回應稱“合并消息”為“謠言”，但持續(xù)大幅的補貼燒錢之后，滴滴、Uber得股東們似乎漸漸失去了耐心。
對于滴滴和Uber合并的傳聞，陸正耀表示并不在意這個事情真實性和可能產生的影響。出行市場很熱，所有錢都往里面砸，但神州專車即使面對很大競爭，也能在無數(shù)的泡沫和雜音中間能夠堅定自己商業(yè)邏輯。
“我們不拼爹，當?shù)?。神州的商業(yè)模式，不是要把別人都打死，也不是要和別人合并。”
在陸正耀看來，神州專車的定位與目前拼價格的滴滴、Uber有著明顯的差距。“我的客戶客單價80塊以上的，而有些友商客單價只有十幾塊。”
今年4月，陸正耀曾公開表示專車大戰(zhàn)已經結束。神州優(yōu)車將在出行業(yè)務之外，大力發(fā)展汽車電商業(yè)務，并向產業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)擴展。“我們內部覺得專車大戰(zhàn)已經結束了，今年我們會認真打汽車電商大戰(zhàn)。”
除專車業(yè)務外，神州優(yōu)車正在布局新的業(yè)務，在汽車金融領域設立神州閃貸，在汽車電商領域控股收購神州買賣車并建立汽車電商平臺。
具體來看，神州優(yōu)車方面宣布，2017年6月以前會在全國構建500家以上規(guī)模和4S店類似的落地門店，覆蓋全國各地。同時，預計2017年整個包括了新車和二手車的電商平臺銷售量會在60~80萬臺。而2016年這一項目的投資不會少于100億元。
