首款“鴻蒙”汽車的來到，無疑成為華為“開發(fā)者大會2021”上的勁爆消息。
華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、華為智能汽車解決方案BUCEO余承東表示，華為和小康賽力斯合作的新一代豪華中型SUV將搭載基于HarmonyOS的智能座艙，并將于今年年底或明年年初上市。HarmonyOS將讓汽車的智能化達(dá)到新高度。
華為智能汽車解決方案相關(guān)人士對《證券日報》記者透露：“實(shí)際上，不僅是塞力斯，華為在汽車上還將迎來更多合作伙伴。華為目前已選擇了北汽、長安和廣汽三家車企作為合作伙伴，將支持他們各自打造鴻蒙系汽車子品牌，并聯(lián)合組建研發(fā)和售后團(tuán)隊(duì)。”
華為“不造車”，卻在智能汽車軟硬件市場涉獵頗深，其能否打開市場？從手機(jī)到智能汽車生態(tài)，華為在謀怎樣的局？未來在鴻蒙生態(tài)中，智能汽車等相關(guān)業(yè)務(wù)，又將是怎樣的一環(huán)呢？
進(jìn)一步布局汽車工控行業(yè)
首款“鴻蒙”汽車年底或發(fā)布，此款汽車由華為與小康賽力斯共同打造。
《證券日報》記者在實(shí)地調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，目前塞力斯已經(jīng)在為“鴻蒙”汽車的上市，在部分實(shí)體店做準(zhǔn)備。而塞力斯相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人更是透露：“公司已與華為在售后等方面組建團(tuán)隊(duì)，今年年底到明年將在北京等全國各地健全網(wǎng)絡(luò)。”
雖然目前，塞力斯與華為在汽車領(lǐng)域的合作，還僅是在摸索階段，上市車型也非常有限，但還是給外界留下很多想象的空間。
華為與塞力斯股東小康股權(quán)的接觸可以追溯到一兩年前。不過，雙方真正簽訂合作備忘錄是在今年3月份，雙方表示將借助各自優(yōu)勢資源，包括技術(shù)積累、渠道網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等，深化推動新能源汽車領(lǐng)域合作，共同打造高性能、智能化移動出行解決方案，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化新時代。
雙方的動作也可謂迅速，今年4月份，華為就在官網(wǎng)上架華為智選賽力斯SF5，隨后這款車型出現(xiàn)在華為線下門店中。近日，余承東更是宣布雙方將共同打造首款“鴻蒙”汽車將很快上市。
據(jù)透露，除了小康塞力斯之外，華為已選擇北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持部分零售店售車。而鴻蒙汽車也將在這三汽車企業(yè)的門店中陸續(xù)登陸。
一直以來，華為強(qiáng)調(diào)“不造車，只會聚焦ICT技術(shù)，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。而其與小康的合作僅是個開始。
在合作模式上，華為是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商，并提供自動駕駛解決方案，同時華為支持此款車在部分零售店銷售，零售店可以獲得相應(yīng)收益。經(jīng)華為授權(quán)后可以使用HI標(biāo)識，代表HuaweiInside。
“鴻蒙主要的特性是分布式軟總線，能為用戶提供更好的體驗(yàn)，因此鴻蒙更多應(yīng)用在擁有較高算力的終端上，未來如果華為將鴻蒙分布式總線的API公開，那么也不排除把國產(chǎn)操作系統(tǒng)市場份額最大的RT-Thread等融合到鴻蒙體系當(dāng)中去，從而進(jìn)一步布局汽車工控行業(yè)。”華為云MVP馬超對《證券日報》記者表示。
“手機(jī)-家-車”全生態(tài)浮出
“汽車工業(yè)正經(jīng)歷百年以來的最大變革，即迎接電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的‘新四化’，其中，最重要的是智能化和網(wǎng)聯(lián)化。而HarmonyOS將為汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的用戶體驗(yàn)，帶來巨大的提升。”余承東說。在汽車領(lǐng)域，華為野心也不小。
同時，華為正在試圖將這些合作模式等在更多產(chǎn)業(yè)復(fù)制。
天眼查顯示，華為近期申請了“鴻車”、“鴻交”、“鴻農(nóng)”、“鴻管”、“鴻煤”等商標(biāo)。其中，“鴻車”、“鴻交”商標(biāo)國際分類為網(wǎng)站服務(wù)，目前商標(biāo)狀態(tài)為申請中。“鴻農(nóng)”、“鴻管”、“鴻煤”商標(biāo)分類則為科學(xué)儀器。這些以鴻蒙的鴻字開頭的商標(biāo)，或都與鴻蒙系統(tǒng)有關(guān)。
“華為即將到來的HarmonyOS3.0圍繞彈性部署、超級終端、一次開發(fā)多端部署三個核心價值，在系統(tǒng)性能和開發(fā)工具方面進(jìn)行了升級。華為構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界的愿景在技術(shù)上又邁進(jìn)了一大步。而在代表未來的新能源汽車市場，性能不斷提升的鴻蒙，肯定要進(jìn)一步覆蓋，同時將探索成功的模式在交通、港口、煤礦等更多領(lǐng)域復(fù)制和擴(kuò)張。”看懂研究院通信高級工程師袁博對《證券日報》記者表示。
他認(rèn)為：“在超級終端方面，鴻蒙3.0聯(lián)接的終端類型得到了進(jìn)一步的提升，從手機(jī)到‘手機(jī)-家’，再到‘手機(jī)-家-車’，未來甚至?xí)?lián)接企業(yè)終端，最終真正的實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。這也意味著，全行業(yè)各種類型的終端，都可以基于鴻蒙3.0實(shí)現(xiàn)聯(lián)接，可以屏蔽過去不同操作系統(tǒng)的差異，可以實(shí)現(xiàn)資源和算力共享，新的聯(lián)接能力也為全行業(yè)創(chuàng)新帶了新的機(jī)會。”
“鴻蒙3.0能力的進(jìn)一步延伸，促進(jìn)華為基于軟件能力和生態(tài)合作實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，未來將有更多的‘鴻蒙’汽車上市。”工信部新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔接受《證券日報》記者采訪時如是表示。（記者：賈麗 來源：證券日報網(wǎng)）
