臺海網(wǎng)11月12日訊，近日，廈港社區(qū)舉辦沙坡尾文化周，加之一年一度的民俗盛典“送王船”在此舉行，再度引起人們對廈門港的關(guān)注。

　　廈門作為中國東南沿海的一個港口城市，在世界近代史進程中留下了重要的印記。從明代中后期開始，廈門港聚集了中國歷史上最強大的海上力量，制定環(huán)中國海域的海上貿(mào)易規(guī)則，書寫下一幅中國帆船大航海時代的宏大歷史和地理畫卷，造就了廈門成為國際視野中最富有中國海洋文明魅力的城市。

　　十七世紀初，李旦海商集團以廈門港為基地開拓往來日本平戶的中國帆船貿(mào)易，之后鄭成功家族鄭氏集團左右著當時中國的對外貿(mào)易，廈門港作為廈門最早的港埠，具有不可埋沒的歷史地位。南明時期的廈門港是鄭氏集團最重要的戰(zhàn)船停泊地與海防要塞。鄭成功的商業(yè)及管理機構(gòu)是否設在廈門港尚無史料可以佐證，但廈門港做為島內(nèi)最早開發(fā)的港口，這從康雍時期陳倫炯《海國聞見錄》所附廈門地圖上，出現(xiàn)“廈門港”唯一的一個港口標識可以得到證實。清朝在1684年設立閩海關(guān)，廈門為正口，玉沙坡為查驗口岸，這從另一個側(cè)面也證實了廈門港在明末清初是一個重要的海外貿(mào)易口岸。

　　明代中葉以來，玉沙坡承載著一代又一代廈門港人的生息，書寫了一段接一段廈門港口變遷的歷史，一次又一次地將廈門推向世界。

　　葡萄牙商船于1522年、荷蘭東印度公司于1604年先后首航廈門港。南明時期，廈門港成為鄭氏集團戰(zhàn)船和商船的基地。民國時期演變成造船工業(yè)集中地與漁港，至上世紀八十年代，沙坡尾仍有造船廠和漁業(yè)船隊。1987年至2001年，沙坡尾作為臺灣漁輪停泊點。二十世紀末，因廈門建設環(huán)島路演武高架橋阻礙船舶出入，避風塢轉(zhuǎn)為龍海籍小型漁船的停泊地；沙坡尾外側(cè)工業(yè)用地內(nèi)的國營工廠也紛紛先后關(guān)停并轉(zhuǎn)，退出歷史舞臺；廈門港老街巷及原住民的生活方式則大部分維持原樣，今天依然是一個活著的海洋文化聚落，包括從船塢、避風塢、錨地、航道、岸線、演武池、炮臺、街巷、騎樓、大厝等岸上和水下的物質(zhì)遺產(chǎn)，以及與海洋生產(chǎn)方式相關(guān)的契約關(guān)系、商業(yè)業(yè)態(tài)、生產(chǎn)技術(shù)、生活習慣、信仰與習俗等非物質(zhì)遺產(chǎn)，蘊藏著最直接、最真實的城市記憶，成為獨具一格的海洋文化景觀。

　　與廈門本島鼓浪嶼、海后路（鷺江道）另兩個形成于鴉片戰(zhàn)爭之后的海洋史跡遺存及文化聚落相比，廈門港沙坡尾海洋文化聚落興起于明代中后期東南沿海民間武裝海外貿(mào)易和南明鄭成功抗清復臺，以廈門港為陸基的海外貿(mào)易是中國歷史上少有的主動式民間貿(mào)易與主權(quán)式平等交易，更代表中國與歐洲列強國家交往過程中最強勁、最閃耀的一段歷史。沙坡尾避風塢不僅是廈門港的標志性區(qū)域和廈門城市的發(fā)源地，更是中國海洋文化的中流砥柱。

　　在城市建設和發(fā)展的過程中，廈門能否留住自己的根和脈，讓我們一起來關(guān)注就在身旁的廈門港和沙坡尾吧。　  文 /許路