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船東棄船而去 船員資拒絕靠岸卸貨

船東棄船而去,船員為討工資拒絕靠岸卸貨

www.8037eee.com 來源: 臺(tái)海網(wǎng) 林靖東 用手持設(shè)備訪問
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  臺(tái)海網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)11月23日訊(導(dǎo)導(dǎo)報(bào)記者 陳捷 通訊員 朱忠寶 文/)一艘載有2.2萬噸鐵礦石的外國巨輪,在閩拋錨后,船東棄船而去。船上的17名外籍船員因沒拿到工資,拒絕靠岸卸貨,結(jié)果,他們在海上“漂泊”了將近一年時(shí)間。

  在廈門海事法院的努力下,萬噸巨輪“LEDOR”近日以人民幣855萬元的價(jià)格成功變賣,17名船員的欠薪也終于有了著落。

  昨天下午,已有10多名船員從承辦法官手中領(lǐng)到了31萬多美元的現(xiàn)金。

  巨輪拋錨船東棄船而去

  “LEDOR”號(hào)是阿爾巴尼亞船東所屬、船旗國為塞拉利昂的貨輪,船員又是敘利亞人。據(jù)法官介紹,此案曾引起船東和船員所在國駐華使館的關(guān)注,造成一定的國際影響。

  事發(fā)時(shí),“LEDOR”號(hào)滿載我國一家大型國企購買的22000噸鐵礦石,從印度出發(fā),駛往江蘇途中,于去年10月4日在福建擱淺。因“LEDOR”船齡逾30年,船舶證書均已到期,只得在秀嶼港拋錨。

  事故發(fā)生后,船東安排好1名船長和10多名船員留守后,因缺乏資金修理?xiàng)壌?。?jù)介紹,截至2012年6月30日,船東累計(jì)拖欠17名船員工資達(dá)43.5萬美元。

  因船東拖欠船員工資連累了中方貨主,貨主多次要求“LEDOR”貨輪靠岸卸貨,船員均以沒拿到工資為由,予以拒絕。

  貨主22000噸鐵礦石因此一直堆存在“LEDOR”輪上,雙方僵持了八個(gè)多月。當(dāng)時(shí),船員們甚至放話說:“必須拿到全額工資后才能卸貨!如果要強(qiáng)行卸貨,我們就集體跳海!”

  于是,老態(tài)龍鐘的“LEDOR”輪只得滿載貨物漂泊在秀嶼港,成了令當(dāng)?shù)卣^疼的“燙手山芋”.

  船員被困 海上漂了一年

  據(jù)悉,“LEDOR”輪在港期間,船東僅向船上提供維持生存標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)給;船員時(shí)常斷糧,淡水、蔬菜全無保證,一度靠附近漁民接濟(jì);船員經(jīng)常用海水洗漱,導(dǎo)致牙齒、皮膚出現(xiàn)狀況;由于長時(shí)間無法登陸、孤懸海上,許多船員數(shù)度與家人失去聯(lián)系。

  在涉海行政部門多次出面協(xié)調(diào)無果的情況下,貨主遂向廈門海事法院提出扣押船舶并強(qiáng)制卸貨的申請。今年7月份,廈門海事法院依法扣押了“LEDOR”貨輪。

  “LEDOR”輪在被法院扣押后,船東完全斷絕了供給,三天后,船長即向法院反映燃油、淡水和伙食都將用盡,請求法院援助,并愿意降低要求配合執(zhí)行。

  為保障船員的生活及船舶和貨物的安全,廈門海事法院立即要求貨主先行墊付了一小筆款項(xiàng),并協(xié)助補(bǔ)給了10噸柴油、75噸淡水和一些食物、生活用品。

  僵持不下 巨輪陷沉沒危境

  當(dāng)時(shí),承辦法官陳萍萍先后多次書面通知貨主,建議墊付船舶扣押期間的費(fèi)用,但貨主遲遲不肯墊付。

  由于“LEDOR”輪漏水嚴(yán)重,機(jī)艙發(fā)電機(jī)等設(shè)備發(fā)生故障、無法抽水,如不及時(shí)修復(fù),輪船不僅不具備自航、自卸能力,而且有沉沒的危險(xiǎn)。

  情況日益嚴(yán)峻,在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,廈門海事法院果斷拍板,主動(dòng)聯(lián)系外代公司為LEDOR輪提供服務(wù)。隨后,外代公司開始為“LEDOR”輪提供代理服務(wù),為該輪代墊油料、物料、船員生活費(fèi)用等,由此產(chǎn)生的費(fèi)用將根據(jù)法律規(guī)定在船舶拍賣款中優(yōu)先撥付。

  對(duì)“LEDOR”輪船員來說,這意味著該輪在扣押期間,供給、船舶修理、船員的生活和健康等都有了保障。

  成功拍賣 船員拿到工資回家

  由于貨主仍遲遲不肯墊付工資,廈門海事法院后來又屢次向其發(fā)出通知,督促盡快卸貨以盡量減少損失。

  與此同時(shí),陳萍萍法官與貨主的上級(jí)公司取得了聯(lián)系,指出貨主與“LEDOR”輪船東的糾紛久拖不決,會(huì)造成國有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失。

  在法官的勸說下,近日,貨主終于將墊付的部分船員工資匯至指定賬戶。隨后,“LEDOR”輪經(jīng)過兩次流拍之后,最終于上個(gè)月以人民幣855萬的價(jià)格,變賣給閩東一家大型拆船企業(yè)。

  目前,全體外籍船員已離船上岸,并陸續(xù)離開廈門,飛回?cái)⒗麃啞?/P>

  昨天下午,大部分船員已經(jīng)拿到了工資。因?yàn)閿⒗麃啈?zhàn)亂,美元無法進(jìn)行轉(zhuǎn)賬,船員們只能留下代表,到海事法院領(lǐng)現(xiàn)金。

 

 

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