12月17日，據國家發(fā)展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年12月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低130元和125元。
截至此次調價周期，國內成品油市場年內共經歷24輪調價窗口，而這也是今年以來成品油零售限價調整的第6次下調，以及11月份以來的“三連跌”，總體呈現“14漲6跌4擱淺”的格局。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對《證券日報》記者表示，本計價周期前期，隨著市場對南非變異病毒認識的不斷加深，恐慌情緒有所消退，國際油價出現反彈行情；后期隨著多國積極加強控制防控南非變異病毒傳播，市場對該病毒擴散甚至失控的擔憂逐步降低，風險資產表現逐步穩(wěn)定，原油也持穩(wěn)為主，僅小幅波動。
“本次調價政策落實后，消費者用油成本再度下跌”，卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞向《證券日報》記者舉例，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將少花5元，95#汽油少花5.5元。從物流運輸方面來看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少195.1元左右。
中宇資訊成品油分析師孟曉對《證券日報》記者表示，短期內原油市場似乎不存在較大的上漲或者下跌的風險，預計原油價格將會維持弱勢震蕩。下輪成品油調價窗口將于12月31日24時開啟，這也將是全年最后一個調價窗口，以目前油價測算下輪成品油零售價暫呈現擱淺預期。
“下個周期，國際油價依然難以擺脫基本面多空交織的局面，恐將延續(xù)震蕩行情”，王蘆青分析道，一方面，市場雖然擔憂南非變異病毒擴散和石油需求降低，然而目前實際受到的影響有限；另一方面，美聯儲的貨幣政策縮緊步伐加快，但再度縮緊的空間已經十分有限，短期對風險資產的施壓難以持續(xù)。因此，目前油市處于震蕩行情，需要新的驅動來選擇方向。據卓創(chuàng)資訊調價模型顯示，下周期伊始，原油變化率在正值低位，成品油零售限價小幅上調預期初現。（來源：證券日報網 包興安 楊潔）
