據(jù)中華工商時(shí)報(bào)報(bào)道，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉在今天召開(kāi)的國(guó)際金融論壇2012學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上的主旨報(bào)告中，對(duì)目前各地競(jìng)相出籠的“保增長(zhǎng)投資計(jì)劃”表示出深深的憂慮，他說(shuō)：“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，為了保增長(zhǎng)，各地作出的投資規(guī)劃，已經(jīng)達(dá)到了17萬(wàn)億，這是不可持續(xù)的，問(wèn)題暴露得很明顯。”

　　這位被稱為“最有良心的經(jīng)濟(jì)學(xué)家”,滿頭銀發(fā)，一臉凝重。他說(shuō)：“最近我到一些地方，看到各地地方政府都很著急，希望實(shí)現(xiàn)高速度的增長(zhǎng)，否則財(cái)政問(wèn)題、社會(huì)福利問(wèn)題都難以解決。然而各地想出的辦法是什么呢？就是投資，大規(guī)模的投入。去年主要的辦法是引進(jìn)央企，在一個(gè)省的范圍內(nèi)引進(jìn)央企投資，從幾千億到兩三萬(wàn)億，‘口惠而實(shí)不至'.項(xiàng)目列了，進(jìn)入的卻不是太多。今年的做法許多省如出一轍，都自己作出了氣魄很大的投資規(guī)劃。上星期初各地報(bào)來(lái)的投資規(guī)劃大概7萬(wàn)億，到周末已經(jīng)到12萬(wàn)億了，而現(xiàn)在的數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了17萬(wàn)億。錢(qián)從哪里來(lái)就是很大問(wèn)題?！?/P>

　　吳敬璉表示，稍有些經(jīng)濟(jì)學(xué)素養(yǎng)或者對(duì)過(guò)去歷史有知識(shí)的人，都會(huì)認(rèn)識(shí)到這種方式是不可持續(xù)的，這套做法的消極后果也暴露的越來(lái)越明顯，存在的問(wèn)題已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)?！坝幸粋€(gè)省級(jí)地區(qū)連年GDP增長(zhǎng)都達(dá)到了14%、15%的水平，但是投入越來(lái)越多，按照本地GDP的總量來(lái)說(shuō)，去年的投資率大概是89%,今年上半年的投資率是多少呢？是本地生產(chǎn)總值的120%.這是可以持續(xù)的嗎？明眼人一看就知道是不可持續(xù)的?！?/P>

　　他以高鐵為例進(jìn)一步說(shuō)：“高鐵是不是需要發(fā)展？是需要的。在某些企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)比較密集、人口比較密集的地區(qū)建設(shè)高速鐵路，哪怕是虧損的，但綜合起來(lái)對(duì)全局是有利的?？墒牵?yàn)榻ㄔO(shè)高鐵用的是超級(jí)的政企合一的企業(yè)，運(yùn)用了國(guó)家的力量來(lái)進(jìn)行建設(shè)，結(jié)果造成了許許多多的問(wèn)題。比如交通方面的科學(xué)家早就提出，鐵路現(xiàn)在的短板是在貨運(yùn)，而不是在客運(yùn)。高鐵是客運(yùn)，把主要資源用來(lái)建設(shè)高鐵是資源的誤配。用這么多資源進(jìn)行普遍建設(shè)，留下來(lái)2萬(wàn)億的負(fù)債，后果會(huì)是怎樣的呢？”

　　吳敬璉指出，怎么解決當(dāng)前所面臨的各種經(jīng)濟(jì)問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題，出現(xiàn)了很多不同的思路，并且這個(gè)爭(zhēng)論一直延續(xù)著。比如說(shuō)，經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了明顯下行的時(shí)候就有兩種很不同的判斷：一種判斷認(rèn)為經(jīng)濟(jì)中各種矛盾的暴露正好是過(guò)去的發(fā)展方式和舊體制的遺產(chǎn)所造成的，是國(guó)家通過(guò)大量的干預(yù)、用政府投資或者國(guó)家銀行的貸款來(lái)支撐增長(zhǎng)速度；而有人則說(shuō)這是因?yàn)槭袌?chǎng)自發(fā)性造成的，現(xiàn)在對(duì)付經(jīng)濟(jì)下行的主要辦法仍然是應(yīng)用所謂中國(guó)模式的優(yōu)越性，用國(guó)家動(dòng)員資源的能力進(jìn)行大量的投入。

　　吳敬璉一針見(jiàn)血地給這種發(fā)展方式做了定論：在短期能夠支撐很高的增長(zhǎng)率，但是長(zhǎng)期后果非常嚴(yán)重，各種弊端暴露明顯。