創(chuàng)建于1958年5月的“鳳凰”品牌，半個(gè)世紀(jì)前成為國(guó)內(nèi)自行車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的民族品牌。上世紀(jì)70年代，大街小巷里“鳳凰”牌自行車(chē)隨處可見(jiàn)。“鳳凰”被人們視為吉祥和高貴的象征，甚至成為姑娘出嫁時(shí)一份很有“面子”的嫁妝。90年代初，國(guó)內(nèi)(大陸)出口的自行車(chē)有三分之一都是鳳凰生產(chǎn)。連續(xù)8次在全國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)比中榮獲第一名，獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。

1986年前后，鳳凰開(kāi)始了以擴(kuò)張為主要方式的經(jīng)營(yíng)。擴(kuò)張后，鳳凰被眼前形勢(shì)大好的假象蒙蔽。進(jìn)入上世紀(jì)90年代，中國(guó)的自行車(chē)零部件生產(chǎn)廠及整車(chē)廠數(shù)量猛增，自行車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，行業(yè)進(jìn)入飽和期。

對(duì)此，鳳凰沒(méi)有增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，而是逐步收回品牌使用權(quán)，使自己逃離數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)。然而，經(jīng)過(guò)多年的聯(lián)營(yíng)，那些小型制造商都具備了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)能力，在脫離鳳凰之后，紛紛成立自己的品牌，與鳳凰展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，臺(tái)資和外資自行車(chē)公司抓住混亂局面，打入大陸市場(chǎng)。2001年，公司決策者在探索電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)上畏首畏尾。新戰(zhàn)場(chǎng)開(kāi)拓不盡如人意，傳統(tǒng)市場(chǎng)又面臨蠶食。鳳凰始終未能一飛沖天，打開(kāi)新局面。