3月26日晚間，比亞迪發(fā)布2023年年報。數據顯示，公司去年實現營收6023.15億元，同比增長42.04%；實現歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%，營收與凈利潤均再創(chuàng)歷史新高。2023年公司經營活動產生的現金流量凈額達到1697.25億元，同比增長20.51%。

　　此外，比亞迪2023年研發(fā)費用達到395.75億元，同比大幅增長112.15%，在已經披露2023年年報的A股公司中排名第一。

　　凈利潤創(chuàng)歷史新高

　　汽車及電池業(yè)務依然是比亞迪營收、利潤增長的主要驅動力。年報顯示，2023年比亞迪汽車及電池業(yè)務板塊實現營收4834.53億元，同比增長48.90%，占總收入的比例為80.27%，占比較2022年有所增長；手機部件及組裝業(yè)務實現營收1185.77億元，同比增長20.00%，占總收入的比例為19.68%。

　　中汽協(xié)數據顯示，2023年中國新能源汽車持續(xù)快速增長，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于2022年同期5.9個百分點。

　　作為新能源汽車頭部企業(yè)，比亞迪在2023年擴充產品矩陣，在全價格帶進行競爭，銷量取得跨越式突破。公司2023年新能源汽車銷量達到302.44萬輛，累計同比增長67.79%，拿下全球新能源汽車銷冠。就月度銷量來看，2023年3月份起比亞迪月度銷量就維持在20萬輛之上，并在2023年10月份成功突破月銷30萬輛的大關。

　　根據乘聯會數據，按批發(fā)口徑，2023年比亞迪在狹義乘用車市場的占有率達到11.8%，在新能源狹義乘用車市場的占有率達到33.9%，均位居第一。

　　在新能源汽車銷售放量的背景下，2023年比亞迪實現歸母凈利潤300.41億元，接近業(yè)績預告中樞，創(chuàng)歷史新高，并超過此前2018年至2022年五年歸母凈利潤之和。

　　此外，比亞迪2023年各項財務指標表現亮眼，毛利率達到20.21%，同比增加3.17個百分點，其中，2023年第四季度公司毛利率仍維持21.22%的水平。

　　持續(xù)加大研發(fā)投入

　　技術是比亞迪的護城河。2023年比亞迪研發(fā)費用達到395.75億元，超過全年盈利，同比增長112.15%；算上資本化后的研發(fā)投入達到399.18億元，接近400億元，占營業(yè)收入的比例達到6.63%，較2022年的4.77%提升1.86個百分點。

　　從研發(fā)人員數量來看，2023年末比亞迪研發(fā)人員數量達到102844人，較2022年末增長33147人，增長幅度達到47.56%。其中碩士研發(fā)人員數量增長202.87%，增長幅度最大。比亞迪表示，2023年公司根據業(yè)務發(fā)展需要加大了應屆畢業(yè)生招聘力度以及社會研發(fā)人才引進力度，有助于公司儲備研發(fā)人才，完善人員結構，增強研發(fā)實力。

　　資料顯示，2023年比亞迪加大核心技術研發(fā)投入，并拿出了“易四方”架構、“云輦”智能車身控制系統(tǒng)、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)及“DMO”超級混動越野平臺等成果。

　　在技術能力的支撐之下，比亞迪不斷出新，品牌也順勢升級。其2023年初推出的高端品牌“仰望”，旨在沖擊百萬元級市場。2024年3月24日，比亞迪仰望官微宣布，仰望U8用時132天，銷量達到了5000臺。

　　“比亞迪產品矩陣較完善，不斷推出仰望、騰勢、方程豹等品牌車型，目前處于高速增長的狀態(tài)，在行業(yè)中保持領先優(yōu)勢。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者表示。

　　出海方面，年報顯示，2023年比亞迪在境外銷售新能源汽車25.23萬輛，同比增長457.66%；2023年年內，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯酋等50多個國家和地區(qū)，奪得多國新能源汽車銷量冠軍。

　　比亞迪在年報中透露，2024年1月份，公司首條汽車運輸滾裝船首航成功，標志著公司海外市場拓展進入新階段。未來亦將有更多滾裝船陸續(xù)投入運營，為公司汽車出海提供充足的運力保障，也推動整個汽車出口行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（來源： 證券日報）