昨日下午，記者在贛龍復(fù)線長汀古城竹園特大橋看到，鐵路軌道已經(jīng)鋪設(shè)完成，工人們正在進(jìn)行掃尾階段。（閩西日報(bào)記者 朱裕森 攝）
臺海網(wǎng)(微博)6月8日訊，據(jù)閩西日報(bào)報(bào)道，昨日記者從龍巖市鐵路建設(shè)辦公室了解到，備受關(guān)注的贛龍鐵路復(fù)線目前已完成全線鋪軌291公里，占總設(shè)計(jì)的83.4%，計(jì)劃本月底完成全線鋪軌，8月底完成精調(diào)，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底建成通車。
贛龍鐵路復(fù)線為國家I級鐵路，雙線電氣化，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)，西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，途經(jīng)江西贛州市贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。
線路自京九鐵路贛縣站引出至龍廈鐵路龍巖站，正線全長249.418公里，其中福建省境內(nèi)135.779公里，全線橋隧比例高達(dá)77.83%。該工程于2009年12月開工建設(shè)，項(xiàng)目投資估算總額228.94億元。
新建雙線將設(shè)贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個(gè)車站。我市境內(nèi)的長汀南、上杭北為新建車站，其余兩站為利用既有車站。
工程竣工通車后，從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷，其中長汀到廈門的車程將由目前的5個(gè)多小時(shí)縮短到約2.5小時(shí)，從龍巖到贛州的車程也將由目前的4個(gè)多小時(shí)縮短到約2個(gè)小時(shí)。
作為江西、福建兩省對外通道的主干線，高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的贛龍鐵路雙線建成后，對于擴(kuò)大港口中西部內(nèi)陸腹地，開發(fā)贛南、閩西等革命老區(qū)礦產(chǎn)、旅游資源，促進(jìn)沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展將具有重要意義。
