▲龍巖城區(qū)一些非機動車道被占用

　　臺海網(wǎng)4月27日訊 （海峽導報記者 李貴榮 鄔眉 文/圖）4月24日，“飛歌同程”共享單車“偷偷”入駐龍巖。在帶來方便的同時，也暴露了不少問題（導報4月25日末版報道）。而目前，龍巖城區(qū)自行車專用道還未完善，如何確保行車安全？車輛隨意停放，如何規(guī)范停車？對于個人破壞、占有車輛，有何良策？

　　昨日，針對這些問題，龍巖市多個部門進行了解答。

問題1：自行車道未完善，安全如何保障？

　　目前，龍巖城區(qū)多數(shù)主干道，都沒有明確的非機動車道。騎行共享單車時，只得和機動車搶道。而已經(jīng)劃分了的非機動車道，不是被占用，就是有摩托車亂竄。

　　市民王先生表示，共享單車的到來，意味著需要相應(yīng)的城市道路規(guī)劃配套，“廈門就有專門的自行車專用道，機動車和非機動車分離，有安全保障。”

部門：已規(guī)劃自行車專用道

　　去年，龍巖市規(guī)劃局就公示了《龍巖中心城區(qū)主城區(qū)城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃》。其中，自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃中，有明確一級城市自行車道：根據(jù)步行和自行車交通流量分析，確定11條龍巖主城區(qū)主要自行車通廊，二級自行車道主要承擔慢行單元內(nèi)居住區(qū)與學校、公交樞紐間的自行車短途出行及接駁交通。

　　目前，該規(guī)劃已經(jīng)通過審批。

問題2：共享單車隨意停放，怎么規(guī)范？

　　據(jù)“飛歌同程”負責人透露，他們今年計劃在龍巖投放共享單車1萬輛，初期3000輛，目前已投放1000輛。

　　投放時，共享單車都是整齊停放在人行道上的，然而，一段時間后，車輛停放已極不規(guī)范：東一輛西一輛，有的停在單位門口，有的停在停車位上，甚至停在小區(qū)內(nèi)。“找車都要找半天。”市民林先生抱怨，隨著共享單車投放量的增大，如果車輛都亂停放的話，不僅會擠占公共空間，也極大地影響城市形象。

部門：已委托規(guī)劃局設(shè)計布點

　　昨日，龍巖市政公用事業(yè)管理服務(wù)中心工作人員介紹，針對該問題，他們已經(jīng)委托龍巖市規(guī)劃局規(guī)劃共享單車的停車點布局。

　　“大概范圍已經(jīng)確定，但具體的還在規(guī)劃討論中。”該中心另一名工作人員介紹。

問題3：破壞、占有車輛，共享如何實現(xiàn)？

　　早期出現(xiàn)共享單車的城市，共享單車被隨意破壞、占為己有等不文明甚至違法的現(xiàn)象屢見不鮮。這兩天，龍巖市民也曝出了這些問題：有人將共享單車直接推回家，有人直接上鎖，占為己有。

部門：破壞單車 涉嫌違法

　　該現(xiàn)象也引起了龍巖市檢察院的關(guān)注。昨日，該院官方微信公眾號就發(fā)布了文章《“共享單車|隱匿？裝鎖？毀壞？檢察官喊你不要作妖。”》，從法律層面解釋了龍巖市民憂心的這些問題：“砸車搞破壞，涉嫌故意毀壞財物；藏車裝鎖，涉嫌盜竊；設(shè)置虛假二維碼，涉嫌詐騙”等問題。

微評

新經(jīng)濟形態(tài)下 城市管理可別落伍

　　作為一種新生事物，共享單車在方便了市民出行的同時，也對政府在城市管理和治理方面提出了難題。面對考驗，政府部門可別落伍。

　　目前，只是一家共享單車企業(yè)入駐龍巖。之后，應(yīng)該會有更多的共享單車企業(yè)也想來分一杯羹。這就要求，新經(jīng)濟形態(tài)下，龍巖相關(guān)部門需要加快城市管理和治理提升工作的腳步，讓共享單車更好地服務(wù)于市民。