臺海網(wǎng)9月5日訊（海峽導報記者 李大榮 文/圖）   9月13日，由省委宣傳部組織，重走中央紅色交通線主題采訪活動走進永定，媒體陣容強大，采訪團由人民日報、新華社、中央廣播電視總臺、經(jīng)濟日報、福建日報、海峽導報等眾多媒體組成，旨在追尋先輩足跡，講好紅色故事，保護、傳承和弘揚中央紅色交通線等紅色文化。

據(jù)介紹，中央紅色交通線被譽為“中華蘇維埃共和國的血脈”，是波瀾壯闊的中國革命史上一道亮麗的風景線，為中國革命戰(zhàn)爭的勝利做出了獨特的貢獻。13日下午，采訪團第一站來到永定區(qū)，實地察看了伯公凹交通小站遺址、中央紅色交通線紀念館以及金砂鎮(zhèn)上金村，循著交通員的足跡，追尋發(fā)生在這條“紅色血脈”之路上那段偉大而隱秘的歷史。

導報記者獲悉，中央蘇區(qū)紅色交通線創(chuàng)建于上世紀30年代初，是中共中央機關與各革命根據(jù)地聯(lián)絡的南方交通線。由上海出發(fā)，經(jīng)香港、廣東汕頭、潮州、大埔青溪、福建永定、上杭、長汀等地到達江西瑞金，由中共中央交通局直接領導。

而設立于永定的閩西交通大站，與香港并列為兩大站，是中央紅色交通線在內(nèi)地設立的唯一大站，其站址先后建在虎崗的虎西和金砂的上金（古木督），永定作為閩西交通大站所在地，是中央紅色交通線的中心樞紐，在傳遞信息、護送人員、運送物資等方面發(fā)揮了不可替代的作用。
現(xiàn)場，采訪團成員紛紛表示，中央蘇區(qū)紅色交通線在特定的歷史時期，為革命做出了巨大貢獻，通過現(xiàn)場采訪，進一步加深了對這段革命史了解，會充分利用自己的“筆頭”力量，進一步推動中央紅色交通線保護利用工作，傳承紅色基因，展示共產(chǎn)黨人對黨忠誠、嚴守紀律、不怕困難的堅定信仰，為打造有溫度的幸福龍巖助力。

近年來，省委、省政府高度重視中央紅色交通線等紅色文化保護、傳承和弘揚工作，堅持創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，進一步做好中央紅色交通線保護利用和擴大影響力，成效顯著。
據(jù)悉，此次主題采訪活動將持續(xù)5天，采訪團一行還將走進上杭、長汀、連城等地，繼續(xù)尋訪福建省蘇維埃政府舊址和紅色交通線遺址。

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為了守護中央紅色交通線，永定城郊桃坑村的伯公凹群眾幾乎家族式地參加了交通站的工作，不足30人的村莊有10多人為革命獻出寶貴的生命，涌現(xiàn)了鄒端仁、鄒作仁、鄒春仁、鄒佛仁、鄒昌仁、鄒啟龍、鄒晉發(fā)等“伯公凹七忠烈”紅色交通員英雄群體，事跡感人至深。

鄒端仁（1893－1934）：伯公凹交通站的主要負責人。到廣東化裝成老板購買軍需鹽，在返程路上在長治黨坪村被叛徒出賣，遭受酷刑后被澆上汽油燒死。

鄒作仁（1900－1933）：原大埔地下黨委負責人之一，在大埔三河壩護送軍需物資時犧牲。

鄒佛仁：紅色交通線護送隊員，因被叛徒出賣被民團抓獲，在黨坪村口遭到國民黨砍頭示眾，慘烈犧牲。

鄒昌仁：紅色交通線護送隊員，因被叛徒出賣被民團抓獲，在黨坪村的一座橋頭遭到國民黨捆綁在柱子上被活生生的開膛挖心而壯烈犧牲。

鄒春仁（1911—1932）：紅色交通線護送隊員，在護送蘇區(qū)干部時，在桃坑村接頭戶家被叛徒出賣遭到國民黨的圍捕，為了保護蘇區(qū)干部的安全撤離，自己往山上跑引開敵人，遭到圍剿而壯烈犧牲。

鄒振（晉）發(fā)（1911—1931）：紅色交通線護送隊員，1931年在伯公凹山腳下被敵人殺害。

鄒啟龍：紅色交通線護送隊員，1949年3月在永定縣溪南與敵戰(zhàn)斗中犧牲。

一門七位英烈，事跡感天動地，而他們，只是秘密戰(zhàn)線上斗爭的先烈們的一個縮影。“為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天”，簡簡單單的一句話，飽含著多少先烈前赴后繼的流血和犧牲，伯公凹七忠烈，就是一個真實的寫照，而一切只為了心中的信仰明燈。