11月11日23時，在龍龍鐵路武平特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十四局承建的龍龍鐵路武平特大橋跨長深高速公路連續(xù)梁順利合龍，標志著項目建設取得突破性進展，為下步武平特大橋預制梁的架設奠定了堅實的基礎。
武平特大橋全長1909.1米，整座橋梁以預制架設法、掛籃懸臂澆筑法和支架現(xiàn)澆法等多種方法施工，其中采用一聯(lián)3孔（56+90+56）米的連續(xù)梁跨越車流量較大的長深高速公路。該連續(xù)梁為單箱單室、變截面結構，橋面板寬12.2米，梁體分2個主墩施工，單個主墩又分12個對稱懸臂現(xiàn)澆段。過程中采用全封閉掛籃懸灌法施工，高空作業(yè)安全風險高，施工安全控制難度大。
為確保連續(xù)梁順利合攏，中鐵二十四局龍龍鐵路二標項目部三分部合理安排工期，保障資源配置，強化安全質量管理，分解節(jié)點目標，明確責任人，制定糾偏措施，切實解決存在問題；為確保施工安全推進，中鐵二十四局不斷優(yōu)化施工方案，加強施工過程的動態(tài)監(jiān)測，順利完成武平特大橋跨高速公路連續(xù)梁如期合攏。
龍巖市委市政府“百日攻堅”號角吹響以來，龍龍鐵路（武平段）項目建設協(xié)調指揮部全體人員齊心協(xié)力，發(fā)揚“沖沖沖”的工作作風，堅持“一線工作法”“項目工作法”“腳底板功夫”，以“功成不必在我，功成必定有我”的信心和決心投入到工作中，聚焦重點難點，用心用情用力，推動攻堅取得了實實在在的成效，取得了一個又一個新的突破……
來源：龍巖市融媒體中心
