9月8日，隨著上杭站最后一塊玻璃幕墻安裝到位，標(biāo)志著龍巖至龍川高鐵福建段兩座新建站房正式亮相，站房工程全面進(jìn)入室內(nèi)裝修沖刺階段，正式啟用指日可待。
據(jù)悉，龍龍高鐵東起福建省龍巖市，終到廣東省河源市龍川縣，全長(zhǎng)265.5公里，其中福建段（龍巖至武平段）設(shè)4座車站，分別為龍巖站、古田會(huì)址站、上杭站、武平站，其中上杭站、武平站為新建車站，龍巖站、古田會(huì)址站為既有站。
位于著名革命老區(qū)上杭縣的上杭站，是龍龍高鐵福建段最大新建站房，總建筑面積9993平方米，設(shè)計(jì)為2臺(tái)6線。站房以“金銅福地、客家之源”為設(shè)計(jì)理念，整體造型借鑒福建圓形宮殿式土樓，將客家傳統(tǒng)建筑和上杭紫金山特色融入建筑形態(tài)中。站房正立面采用大量金銅色遮陽(yáng)構(gòu)件按序列展開作為站房的“墻骨”，還原福建土樓墻壁粘質(zhì)紅土的“熟土”顏色，兩側(cè)幕墻采用玻璃與鋁板相間拼裝的方式，打造出流暢舒展的線條，勾勒出展開雙翼的形象。
武平站以“一行白鷺上青天”為設(shè)計(jì)造型，總建筑面積6987.48平方米，設(shè)計(jì)為2臺(tái)4線。站房以遮陽(yáng)百葉的形式由中間向兩側(cè)層層展開，象征白鷺展翅時(shí)潔白無(wú)瑕的羽毛，同時(shí)通過(guò)將站房屋面1343個(gè)鋼結(jié)構(gòu)球形布點(diǎn)進(jìn)行整體焊接，打造出“飛檐翹角”的形象。
龍龍高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，2019年9月開工建設(shè)，福建段預(yù)計(jì)2023年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。這條鐵路建成通車后，將結(jié)束原革命老區(qū)、中央蘇區(qū)武平縣不通鐵路的歷史。屆時(shí)，福建龍巖至廣東廣州的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從5個(gè)小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，對(duì)加快構(gòu)建閩粵內(nèi)陸快速通道，加快沿線紅色旅游資源開發(fā)，助力上杭、武平革命老區(qū)縣振興發(fā)展具有重要意義。（來(lái)源：福州新聞網(wǎng) 記者 朱麗萍 通訊員 李翔 馮天翔 趙柬 文/攝）
