
正在建設(shè)中的福州火車南站是福廈高鐵的起點(diǎn)站,也是福建最大的高鐵站房。這幾天,在福廈高鐵福州火車南站施工現(xiàn)場,480多臺機(jī)械設(shè)備和2200多名施工人員正在加緊站臺層鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面和裝飾裝修工程建設(shè)。據(jù)工作人員介紹,目前,福州火車南站的新站房承軌層主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,本月底金屬屋面能夠封頂,預(yù)計(jì)明年4月,福州火車南站將達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

福州火車南站的新站房位于老站房的東側(cè),采用與老站房“一體化設(shè)計(jì)”的策略,形成恢宏大氣、舒展流動的屋頂輪廓和天際線形象。在空間關(guān)系上延續(xù)傳統(tǒng)建筑中軸對稱的布局,讓新老站房的候車廳互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)新老站房功能的有機(jī)整合。

據(jù)了解,福州火車南站是正在建設(shè)中的福廈高鐵的起點(diǎn)站。福廈高鐵設(shè)計(jì)時速350公里,全長278公里,這是我國首條跨海高鐵。它從福州火車南站出發(fā),依次跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等主要海灣,作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵也是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分,預(yù)計(jì)將于2023年建成開通,屆時福州至廈門的列車運(yùn)行時間將縮短至1小時。

(總臺記者 黃珊 范本輝)
來源:央視新聞客戶端

