福州地鐵4號線是全省首條全自動化運(yùn)行的地鐵線路，列車采用國際最高等級（GOA4）的全自動駕駛技術(shù)，配備了當(dāng)前最先進(jìn)的車輛專家系統(tǒng)。 無人駕駛的安全性和可靠度如何？無人值守狀態(tài)下應(yīng)急處置如何保障？有沒有充足的快速響應(yīng)能力？帶著大家關(guān)心的話題，記者和福州地鐵的相關(guān)人員一起解密，了解4號線如何實現(xiàn)“智能高效安全”的全自動駕駛。 更安全，最高等級的自動駕...

8月23日，乘客在福州地鐵東街口站換乘。新華社記者 林善傳攝 今日，福州市民翹首以盼的地鐵4號線首通段正式載客運(yùn)營。至此，福州地鐵“五線并行”，運(yùn)營總里程近140公里。 地鐵4號線被譽(yù)為“換乘之王”，可與已運(yùn)營的福州地鐵1、2、5、6號線實現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。其開通標(biāo)志著福州地鐵“十”字（1、2號線）加環(huán)（4、5號線）放射（6號線）結(jié)構(gòu)的地鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，將發(fā)揮聚...

8月27日，福州地鐵5號線（一期）工程后通段（下簡稱“5號線后通段”）與4號線首通段同步開通載客運(yùn)營。這標(biāo)志著福州地鐵5號線（一期）工程全線貫通。 連接1號線及福州火車南站 閩侯、金山片區(qū)居民出行將更方便 5號線后通段，起于螺洲古鎮(zhèn)站（不含），終于福州火車南站，線路長約5.31公里，設(shè)前錦、龍江、福州火車南站三座車站，其中福州火車南站為換乘站，可與地鐵1號...

據(jù)福州日報8月26日報道 27日，福州地鐵4號線首通段將開通運(yùn)營，首通段19個站點貫穿鼓樓、臺江、晉安、倉山，可與1、2、5、6號線實現(xiàn)全線網(wǎng)換乘，福州地鐵邁入“環(huán)線換乘”時代。 地鐵軌道布局的改變進(jìn)一步推動了公共交通“三網(wǎng)融合”。在福州市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)下，市道運(yùn)中心以“...

據(jù)福州日報8月26日報道 25日，記者獲悉，福州地鐵4號線首通段，以及直達(dá)福州火車南站的5號線后通段，將于8月27日上午9時30分正式開通運(yùn)營。開通后，福州正式邁入地鐵“環(huán)線換乘”時代。原定8月28日開始的領(lǐng)電子消費券，享受工作日夜間、周末、節(jié)假日免費乘地鐵活動，也將同步提前至8月27日開始。 4號線首通段全長24公里，共設(shè)19座車站，依次為鳳凰池、陸莊、西門、東...