昨天（9月5日），臺風“?？?rdquo;攜風帶雨登陸福建沿海。昨夜至今晨，福建多地暴雨如注，福州、長樂、大竹島打破觀測史單日降雨紀錄，其中福州已經(jīng)是今年第二次因為臺風登陸導致降雨量打破紀錄。

與2005年“龍王”臺風對比：5日福州烏山國家氣象站3小時雨量達203.1毫米，6小時雨量達240.4毫米，突破了福州本站3小時和6小時最大雨量紀錄（原紀錄為 2005年10月2日龍王臺風，分別為185.0毫米和192.7毫米）。

與2023年“杜蘇芮”臺風對比：統(tǒng)計7月28日21時至29日5時，“杜蘇芮”臺風最大小時雨強71.6毫米（倉山區(qū)對湖街道），最大3小時累計雨量119.1毫米（晉安區(qū)宦溪鎮(zhèn)），最大6小時累計雨量202.3毫米（晉安區(qū)宦溪鎮(zhèn)）。在相同時段下（9月5日21時至6日5時），本次降水過程，最大小時雨強148.9毫米（倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)），最大3小時累計雨量334.1毫米（倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)），最大6小時累計雨量418.5毫米（倉山區(qū)蓋山鎮(zhèn)）。

出現(xiàn)極端降水的原因是什么？

福建省氣象局首席預報員林小紅解釋，這次的強降水主要是由于北方有冷空氣南下，與“海葵”北側的東南氣流相互作用，激發(fā)出了長而強的暴雨云團。這條暴雨云團在東南氣流的引導下形成“列車效應”，不斷經(jīng)過我省中部沿海上空。

什么是“列車效應”呢？

它是指有多個對流云團，依次經(jīng)過某地時其所產(chǎn)生的降水量累積起來，就會導致大暴雨甚至特大暴雨，就像人站在一節(jié)節(jié)經(jīng)過的列車面前，接連不斷地感受到一節(jié)節(jié)車廂經(jīng)過時帶來的巨大聲音和沖力。影響效果不斷疊加，導致災害加劇，易造成城市內澇、山洪、地質災害等次生災害的發(fā)生。

雨還會繼續(xù)下嗎？

臺風“海葵”的影響還沒結束！

福州市氣象臺9月6日10時41分繼續(xù)發(fā)布暴雨紅色預警信號。

過去12小時（5日22:40-6日10:40）市區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)大暴雨到特大暴雨，最大為馬尾區(qū)羅星街道280.9毫米。預計未來12小時，福州市區(qū)的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有50～80毫米，局部超過100毫米降水。請注意防范強降水可能引發(fā)的城鄉(xiāng)積澇、山體滑坡、泥石流等次生災害！

今天全市仍有大雨到暴雨，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)大暴雨。明天雨勢會稍有減弱，到了9日降水就基本結束了。持續(xù)性的強降雨，請大家務必要注意出行安全。

來源： 福州天氣在線