福廈高鐵通車運(yùn)營，讓福州和廈門實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”；福州地鐵5線并行，運(yùn)行總里程近140公里；316國道搶抓工期，從濱海新城到主城區(qū)將只要25分鐘……近年來，福州加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通樞紐，高鐵、地鐵、城市主干道等陸續(xù)建成通車，市民出行更便利，生活更美好。假期“說走就走”的便利出行映射著福州經(jīng)濟(jì)的活力，也彰顯著福州交通的非凡實(shí)力。
?？吭诟Ｖ莼疖嚹险镜母B高鐵。記者 林雙偉 攝
福廈高鐵開通
雙城迎“一小時(shí)生活圈”
9月30日上午，廈門北站始發(fā)的復(fù)興號(hào)高鐵?？吭诟Ｖ菽险竞螅愱栭_始了他在福州的“特種兵”之旅。
陳陽是常年在廈門工作的外省人。今年國慶長假，他選擇留在福建過節(jié)。“因?yàn)榧倨谥幸蛋?，所以只能選擇距離短、來回快的周邊游。”陳陽說。
9月28日，福廈高鐵開通，福州廈門形成“一小時(shí)生活圈”。歷史文化悠久的福州，成為陳陽出行的第一站。
7時(shí)左右從廈門北站出發(fā)，8時(shí)15分到達(dá)福州南站，“快”是陳陽最直觀的感受。“屁股還沒坐熱就到站了。”陳陽打趣道。
這一天，陳陽把行程安排得滿滿的：到福州后，先吃福州特色早餐鍋邊糊，然后到三坊七巷、煙臺(tái)山走走，晚上回到廈門和家人共進(jìn)晚餐。陳陽說，高鐵開通不僅可以隨時(shí)來個(gè)“說走就走”的旅行，還可以沿途到莆田、泉州逛逛，體會(huì)不同城市帶來的新鮮感。
福廈高鐵架起了便捷溝通的橋梁，方便了沿線居民往來旅游、探親，也提供了更多學(xué)習(xí)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。
常年往返于福廈兩地的李高暉出差大多選擇鐵路出行。“現(xiàn)在從福州出發(fā)，半個(gè)小時(shí)就能到泉州。從泉州出發(fā)，20多分鐘就能到達(dá)廈門，乘坐高鐵更安全舒適、快速平穩(wěn)。以前不可能、也來不及辦的事，現(xiàn)在都有可能了。”李高暉說，更重要的是，福廈高鐵沿途穿越多處山脈、跨越多處海灣，“坐著高鐵看大海”成為現(xiàn)實(shí)。
在福建農(nóng)林大學(xué)讀書的劉同學(xué)，這次國慶節(jié)放假也選擇了搭乘高鐵回家。她說：“高鐵又平穩(wěn)又快。我家在集美，從福州到廈門北只用1個(gè)小時(shí)左右，返校、回家都變得十分方便。”
地鐵五線并行
串起“換乘出游圈”
“現(xiàn)在出行太方便了，以前來花海公園，只能自己開車，停車也是一大難題?，F(xiàn)在，從屏山站上1號(hào)線，在東街口換乘4號(hào)線，半個(gè)小時(shí)就可以到花海公園賞花。”9月30日，家住鼓樓冶山路的王平帶著太太和兩個(gè)小孩走進(jìn)美麗的花海，各種花卉在陽光下綻放出絢麗的色彩。
在南江濱，選擇乘坐地鐵到金沙公園、梁厝游玩的人也絡(luò)繹不絕。
地鐵1號(hào)線與2號(hào)線在南門兜站形成“十字交叉”，南門兜站因此成為福州地鐵首座換乘站。假日的南門兜站人流量依然很大，從這里換乘，向西可前往金山、大學(xué)城，往東可以到鼓山登山。2019年4月，福州地鐵迎來首個(gè)換乘站，如今福州地鐵的換乘站已達(dá)10個(gè)。其中，4號(hào)線在東街口站、城門站與1號(hào)線換乘，在前嶼站與2號(hào)線換乘，在帝封江站與5號(hào)線換乘，還能在林浦站與6號(hào)線換乘。假期的東街口站頗為熱鬧，人流量不亞于火車站和火車南站，很多人到這里逛街，前往三坊七巷游玩。
從1號(hào)線的“幸福紅”，到2號(hào)線的“清新綠”，再到6號(hào)線的“海絲藍(lán)”、5號(hào)線的“典雅紫”、4號(hào)線的“福橘橙”，福州地鐵實(shí)現(xiàn)“五線并行”，極大便利了市民出行。在福州外語外貿(mào)學(xué)院任教的臺(tái)灣教師薛淑華說：“在福州出行越來越方便，現(xiàn)在我從長樂乘坐地鐵6號(hào)線，可以抵達(dá)福州各個(gè)商圈和主要景點(diǎn)。”
9月30日夜幕降臨后，1號(hào)線上藤站靠近煙臺(tái)山公園的B出口人流量開始變大，夜游煙臺(tái)山的林晶與家人準(zhǔn)備逛完煙臺(tái)山再到“閩江之心”走一走。
“今年福州地鐵實(shí)現(xiàn)‘五線并行’，這次是‘五線并行’后迎來的首個(gè)長假，全線采取加密行車間距、延時(shí)運(yùn)營服務(wù)等措施，全力保障乘客安全便捷出行。”福州地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
濱海新城到主城區(qū)
“半小時(shí)通勤圈”呼之欲出
國慶期間，316國道董奉山隧道內(nèi)，工人們正忙碌地進(jìn)行機(jī)電安裝和洞壁亮化工程，隨著一盞盞燈具安裝到位，董奉山隧道距離全線亮燈的時(shí)間越來越近。
秋高氣爽，正是攻堅(jiān)好時(shí)節(jié)。國慶期間，316國道（長樂漳港至營前段）項(xiàng)目部以剩余工程量較大的董奉山隧道洞壁亮化工程、橋梁伸縮縫及交安工程為抓手全力推進(jìn)主線施工。項(xiàng)目部加大設(shè)備、人員投入，現(xiàn)場工人三班倒，連續(xù)攻堅(jiān)作戰(zhàn)。“不只是隧道，420余名工人堅(jiān)守在各個(gè)工點(diǎn)上，全力推進(jìn)路面工程、機(jī)電安裝和交安工程，為10月底主路建成爭分奪秒。”左海集團(tuán)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹。
316國道一頭接福州濱海新城核心區(qū)，一頭接道慶洲大橋，起于長樂文武砂街道東岱村、終于營前街道洞頭村，全長15.578公里，是銜接濱海新城和福州老城區(qū)的一條快速路。其中，主路采用一級(jí)公路雙向8車道 (兼城市快速路功能) 標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該工程路基、橋梁、隧道主體結(jié)構(gòu)基本建成，正在進(jìn)行路基回填、市政管道、路面工程施工。該項(xiàng)目建成后，從主城區(qū)到濱海新城，通過道慶洲大橋和316國道，開車25分鐘可達(dá)。（記者 林晗 歐陽進(jìn)權(quán) 朱榕）
來源：福州日報(bào)
