伴隨著越來越多新能源汽車的熱銷，輔助駕駛、智能應用成為一眾新車的最大賣點。智能變道、智能超車、自動上下高速等功能讓消費者心動不已。在享受高科技帶來的駕駛樂趣之余，有沒有想過一個問題，如果你正在使用這些功能，比如定速巡航，當你想關閉時，突然發(fā)現(xiàn)所有按鍵都失靈了，剎車無法取消定速巡航功能，汽車沒有減速，你會怎么辦？記者從泉州高速交警支隊了解到，近期在高速公路上就發(fā)生了幾起因為使用小車輔助駕駛功能引發(fā)的交通事故。
定速巡航失靈 小車失控狂奔
“那些操作都試了一遍之后還是停不下來，我開始有些慌了。”5月9日凌晨3點39分，正在泉南高速上行駛的甘先生緊急撥打了報警電話。
原來，甘先生當時正駕車沿著高速公路從福建往江西方向行駛，上高速后便開啟了車輛的定速巡航功能，并根據(jù)路邊限速標志將速度控制在了108km/h。然而，就在車輛途經三明永安路段時，意外突然發(fā)生了。
“當時導航軟件提示前方隧道限速80km/h，我就想著先踩剎車關閉定速巡航然后減速，結果踩下去發(fā)現(xiàn)定速巡航還是開著，速度也沒有減慢。”甘先生見狀不妙，第一反應是先打開車輛的雙閃報警器，又試著踩了幾次剎車，還是沒能關閉定速巡航。于是，他根據(jù)之前了解到的一些駕駛經驗，先后嘗試拉電子手剎、長按一鍵啟動、切換至空擋等操作，但車輛依舊沒能減速，只能通過調整操作桿把定速巡航的速度降至95km/h。
由于甘先生途經的路段屬山區(qū)道路，有連續(xù)長下坡、急彎道、隧道等特殊危險路段，民警接近甘先生的車輛后，讓一輛警車在前方開道，另一輛警車在后方跟隨進行防護警戒。當天凌晨4點43分左右，在廠家技術人員的指導下，甘先生終于成功關閉了車輛的定速巡航功能，并在前后警車的協(xié)助下安全停在了應急車道上，此時車輛在高速公路上已經行駛了90多公里。
過度依賴輔駕 開成“無人駕駛”
日前，在沈海高速下行2210公里（泉州往福州方向離驛坂出口5公里）處發(fā)生一起兩車追尾事故，無人員傷亡。泉州高速交警一大隊民警調取監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，一輛棕色越野車在行駛過程中，從第一車道忽然往第二車道靠近撞上了正常行駛的白色車輛。
經調查，駕駛人邱某駕駛棕色越野車在第一車道行駛，并開啟了定速巡航模式，將車速設置在110km/h。行駛至事發(fā)地點時，邱某由于注意力不集中，車輛偏離車道沒有及時干預，最后撞上了第二車道正常行駛的白色小轎車。
5月8日，在沈海高速廈門往泉州方向晉江路段發(fā)生一起小車碰撞貨車交通事故，無人員傷亡。經查，小車司機梁某開啟了車輛輔助駕駛功能，行駛過程中未察覺到車輛偏移車道，直至碰撞到右側車道正常行駛的貨車。
泉州高速交警提醒：定速巡航等輔助駕駛功能不能代替人工駕駛，開車過程中，駕駛人千萬不要過分依賴此類功能，要全程保證自己對車輛的操控。在自動輔助駕駛狀態(tài)下，人仍然是駕駛主體，駕駛人要對自身及他人的安全負責，雙手不能離開方向盤，眼睛要實時關注路面情況，保持行車安全。（融媒體記者張曉明 通訊員陳旖旎 文/圖）
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開啟定速巡航等輔助駕駛功能，萬一遇到該功能無法關閉，車輛處于失控狀態(tài)時該怎么辦？
1.先報警，跟交警講明情況，交警會想辦法幫你解決。
2.打開故障燈，鳴按喇叭，保持直行，沉著冷靜不慌亂。
3.嘗試持續(xù)拉電子手剎、長按一鍵啟動、切換至空擋、緩踩剎車一直到底并持續(xù)踩住剎車一段時間等辦法。
4.車上人員撥打汽車生產廠家聯(lián)系電話，尋求解決辦法。
幾種情況要注意：
1.走避險車道時。所謂的避險車道是一段陡峭的上坡砂石路，路面是松軟的碎石或者沙子，起緩沖作用，路的盡頭還有由緩沖材料（一般是人造橡膠）組成的攔截墻，一般設置在高速公路上的右邊，作用就是讓剎車失靈的車輛強制停車。要注意車速，在沖上避險車道時，把腳剎和手剎全部用上，務必保證能剎停。
2.跑到燃油耗盡時。汽車沒有燃油后，會有強大的慣性，務必要控制好方向盤，并配合腳剎與手剎慢慢停下來。
3.設法關閉發(fā)動機時。關閉發(fā)動機之后，方向盤就會失去轉向，這時就不能控制方向了，汽車靠慣性前進。千萬不能在彎道的地方關閉發(fā)動機，要提前在應急車道的直路上關閉發(fā)動機，然后依靠慣性滑行，等到車速降低后，再利用手剎停下來。（曉明 輯）
來源：泉州晚報
