▲“振和168”輪已翻扣，周圍無其他漂浮物
福建海事局通報稱，根據(jù)海事部門船舶識別系統(tǒng)（AIS）調(diào)取的“振和168”輪航行軌跡以及船東等相關人員的陳述，3月29日23時27分，“振和168”輪由北往南航行至臺灣西犬島西偏北附近海域，關閉AIS信號；30日4時41分，該輪位于西犬島西側(cè)海域，雷達回波突然變小，船員手機無信號發(fā)出。
經(jīng)初步判斷，該輪當時已發(fā)生險情事故。但在隨后長達近13個小時的時間里，該輪及船東均未在第一時間向海事部門報警求救。
3月30日17時20分，福州海上搜救中心接警后隨即展開救援，福建省海上搜救中心立即協(xié)調(diào)大量救援力量組織搜救。一方面，第一時間向臺灣方面通報事故情況，由臺灣海巡部門派遣救助船“PP3571”和“PP10037”駛抵現(xiàn)場搜尋。
另一方面，福建海上搜救中心調(diào)派海事巡邏船“海巡0805”和“海巡08207”，協(xié)調(diào)東海救助局“東海救113”輪和東海第二救助飛行隊直升機“B7310”等專業(yè)救助力量迅速趕赴現(xiàn)場救援，并協(xié)調(diào)多艘港口作業(yè)船舶和“中國漁政35108”、“海警35012”以及事故附近水域漁船趕往現(xiàn)場救助。
同時，海事部門通過海岸電臺播發(fā)航行警告，要求過往船舶注意瞭望、參與搜尋，并開啟船舶管理系統(tǒng)（VTS）專窗，密切關注事發(fā)水域情況。30日22時10分，現(xiàn)場搜救人員發(fā)現(xiàn)“振和168”輪已翻扣，周圍無其他漂浮物；海事部門迅速調(diào)派應急小分隊準備下水探摸，并在事故水域布設圍油欄防控油污。
據(jù)海洋氣象預報，事發(fā)當時，該水域偏南風5-6級陣風7級，輕到中浪，浪高1.0-2.0米。目前，海事部門已成立調(diào)查組，對事故原因展開調(diào)查。
簡介 “振和168”輪
“振和168”輪船長137米，總噸位6426噸，已于2014年10月13日在安慶海事局辦理所有權和國籍注銷登記，此后無新的船舶登記信息。后經(jīng)多手買賣，目前實際船東為浙江寧波象山袁某等人。
