臺(tái)海網(wǎng)2月4日訊 我省“十三五”期間鐵路建設(shè)的重頭戲之一——浦梅鐵路日前有了突破性進(jìn)展。記者昨日獲悉，浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段的可行性研究報(bào)告已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委的正式批復(fù)，即將進(jìn)行項(xiàng)目招投標(biāo)，為開(kāi)工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
浦梅鐵路又稱為浦建龍梅鐵路，它起于南平浦城縣，經(jīng)過(guò)武夷山、建寧、龍巖等地，之后出省終于廣東省梅州市。這條線路是連接贛龍鐵路、向莆鐵路、合福鐵路的重要干線，項(xiàng)目建成后，從廈門(mén)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組快速直達(dá)閩粵兩省的部分老區(qū)、蘇區(qū)。
國(guó)家發(fā)改委此次批復(fù)的建寧至冠豸山段是整個(gè)項(xiàng)目的重要組成部分，線路起自既有向莆鐵路建寧縣北站，經(jīng)三明市建寧縣、寧化縣、清流縣和龍巖市連城縣，終至贛龍鐵路冠豸山站，正線長(zhǎng)約162公里。線路設(shè)計(jì)行車速度為160公里/小時(shí)，運(yùn)輸能力客車按16對(duì)/日、貨運(yùn)按1400萬(wàn)噸/年來(lái)規(guī)劃。
據(jù)了解，浦梅鐵路建寧至冠豸山段項(xiàng)目總投資110.96億元，建設(shè)工期4年半。
