1福州地鐵2號(hào)線上金區(qū)地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)正在不斷向前掘進(jìn)
2017年1月6日，福州1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)首日，市民搭乘地鐵上班，享受地鐵帶來(lái)的便捷
工作人員向海都記者介紹施工實(shí)時(shí)監(jiān)控情況（左）
臺(tái)海網(wǎng)5月23日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道，地鐵，一個(gè)城市進(jìn)階的符號(hào)。
福建依山傍水，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修建地鐵十分不易，甚至碰上了連世界專家都頭疼的“硬骨頭”。
一邊是人民群眾對(duì)早日通車的熱切盼望，一邊是沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可借鑒的孤獨(dú)探索，八閩“地鐵人”，攻堅(jiān)克難，砥礪前行。
“盼通車、迎通車”。如今的福建已正式邁入“地鐵時(shí)代”，不僅擁有了特色鮮明的首條地鐵，福、廈、泉三地的多條地鐵線路也正馬力全開，福建地鐵正由單線變網(wǎng)絡(luò)，張開雙臂擁抱立體大交通，人們的出行方式即將迎來(lái)質(zhì)變。
場(chǎng)景1 福州地鐵1號(hào)線 曬出“成績(jī)單”
“搭地鐵上班，快！”家住福州五四北的白領(lǐng)小李說(shuō)，有了地鐵，再也不用擔(dān)心堵車，20分鐘，準(zhǔn)時(shí)到單位，每天都是“飛一般的感覺”。
2017年1月6日，一個(gè)載入福建地鐵發(fā)展史的大日子。省內(nèi)首條地鐵——福州地鐵1號(hào)線，正式試運(yùn)營(yíng)。44分鐘，跑完24.89公里，福州城成了“三刻鐘生活圈”。年過(guò)七旬的老福州包依伯，由衷地發(fā)出感嘆：以前，從南到北，靠的是小汽船，“現(xiàn)在，真是太方便了！”
福州地質(zhì)復(fù)雜，1號(hào)線修建過(guò)程十分不易，盾構(gòu)過(guò)閩江更是被專家稱作“世界級(jí)難題”。響應(yīng)市委、市政府“堅(jiān)決一點(diǎn)、快一點(diǎn)”推動(dòng)地鐵建設(shè)的號(hào)召，34家單位立下“軍令狀”，開啟百日攻堅(jiān)，通車時(shí)間比原計(jì)劃提前14天！
4個(gè)多月過(guò)去了，1號(hào)線試運(yùn)營(yíng)“成績(jī)單”，依然很漂亮：截至5月16日，地鐵1號(hào)線全線開行了7.95萬(wàn)列次，運(yùn)營(yíng)里程134.67萬(wàn)列公里，總客運(yùn)量1881.15萬(wàn)人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%，正點(diǎn)率達(dá)99.98%。各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
速度快、運(yùn)力大，地鐵緩解了地面交通壓力，市民王先生豎起了大拇指，“聽著‘蝦油味’的福州話報(bào)站，坐著福建人自己的地鐵，美滋滋的！”
