6月30日晚間，連接福建南平與龍巖兩地的南龍鐵路全線鋪軌貫通。該條鐵路線計劃于年內(nèi)開通運營，屆時福建將形成環(huán)狀高速鐵路路網(wǎng)，省內(nèi)主要城市將形成“一體化生活圈”。
革命老區(qū) 鐵軍會師
昔日山高水長 | 將來天涯咫尺
喜大普奔
6月30日20時28分
新建南龍鐵路莘口隧道內(nèi)K96+650處
隨著施工人員將最后一根鋼軌鋪設(shè)到道床上
南龍鐵路全線鋪軌貫通
閩西（龍巖）閩北（南平）“鐵軍”成功會師
鋪軌工作的順利完成
為南龍鐵路實現(xiàn)年內(nèi)開通運營目標奠定了堅實的基礎(chǔ)
將使兩個革命老區(qū)的交通變得更加快捷方便
速度飛起！
一路美景！
南龍鐵路
南龍鐵路全長248.099公里，北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍巖站，設(shè)南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站，設(shè)計行車速度200公里/小時，計劃2018年12月底開通，是國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
南龍鐵路建成后，將進一步完善福建路網(wǎng)布局，改善閩西北地區(qū)鐵路交通條件，從南平到廈門最快旅行時間只需2.5個小時，從南平到龍巖最快只需1個小時，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。屆時，南龍鐵路與贛瑞龍、合福、向莆鐵路直接相連，有力促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，同時與向莆、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道，極大優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。
