數(shù)字中國會展中心造型為一艘漢代樓船(效果圖)

數(shù)字中國會展中心進入內(nèi)部裝修裝飾階段 陳楠攝

     臺海網(wǎng)10月31日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道，1405年，鄭和率眾七次下西洋的歷史，開創(chuàng)了世界航海史上的一次偉大壯舉。600多年后的今天，位于福州市濱海新城核心區(qū)大東湖畔，一艘嶄新的“數(shù)字福船”，承載著“數(shù)字經(jīng)濟”與“一帶一路”的內(nèi)涵，即將揚帆起航。

福州數(shù)字中國會展中心作為今后舉辦數(shù)字中國建設峰會等國內(nèi)或國際大型會議、會展項目場館，預計2019年3月建成。記者今日走進了建設中的項目工地，為網(wǎng)友揭開它神秘的面紗。

工程大 難點多 如何突破？

走進數(shù)字中國會展中心施工現(xiàn)場，數(shù)百名工人正在加緊施工，現(xiàn)場一片忙碌的景象。

記者在現(xiàn)場看到，目前展館已現(xiàn)雛形，猶如一艘已完成?？吭跂|湖邊的巨型漢代樓船，呈現(xiàn)出舒展、大氣的形象，船頭微微起翹，象征樓船揚帆起航。據(jù)承建方中國交建項目技術負責人歐陽再福介紹，會展中心主體為鋼結構建筑，分為地下一層，地上三層，長255米，寬119米；建筑高度約33米，鋼結構屋面最高點45米，總建筑面積11.62萬平方米。建筑內(nèi)設峰會多功能廳兩處、大型展廳兩處，貴賓室和30間各型會議室。

“展館內(nèi)部9600多平方米的無柱大型展廳，采用的是大跨度桁架結構，最大跨度為68米，采用的最大桁架就有300多噸，需要5臺180噸的大型履帶吊操作。”歐陽再福告訴記者，如此大型的設備要在地下室頂板桁架區(qū)行走，且不會大面積的對頂板產(chǎn)生破壞就成為擺在技術人員面前的難題。

為了破解難題，施工單位通過深化圖紙設計，將計算頂板設計活荷載、梁截面和板配筋做了增加，使吊裝傳遞到樓板的荷載小于設計荷載。為了防止中間區(qū)塊頂板出現(xiàn)裂縫，加大其承載能力，在頂板施工的過程中，還將地下室中部的碗扣架支撐體系進行保留，待履帶吊逐跨退出時再進行拆除，進一步確保了施工安全和質(zhì)量。

在地下室結構施工過程中，他們又遇到了另一個難題：若是采用傳統(tǒng)的后澆帶法施工，存在后期主體完工后，封堵后澆帶混凝土運輸困難，耗費時間長。后澆帶若處理不到位可能會發(fā)生頂板滲漏水。更重要的是，大型履帶吊在桁架區(qū)吊裝過程中受到后澆帶限制，作業(yè)依舊很困難。

通過深化設計，施工單位決定使用“跳倉法施工工法”這一全新工藝。據(jù)介紹，該工法是將大體積地下室混凝土塊分成若干個小塊，并采用跳倉、封倉的跳躍式施工，利用短時間的混凝土收縮變形，將各個小塊整合成整體，充分利用混凝土變形時間差，保證地下室混凝土的完整性。“這不僅解決了后澆帶的處理、鋼構分包上部結構施工、機電分包在地下室管線安裝，也為上部鋼結構吊裝大型設備提供可靠保證。”歐陽再福介紹說。

項目負責人表示，在施工管理人員的共同努力下，工程于2017年12月29日開始動工，不到三個月就完成樁基工程，目前所有主體鋼結構吊裝已完成，現(xiàn)場工人正加緊進行外立面裝飾，項目有望在2019年春節(jié)前后竣工。