福州地鐵4號線
或?qū)崿F(xiàn)無人駕駛！
去年，福州地鐵4號線
晉安區(qū)化工路和前橫路十字路口北側(cè)的
化工路站南端頭井施工現(xiàn)場
運(yùn)用了“BIM+VR”可視化新技術(shù)
地鐵項目工人戴VR眼鏡
可體驗施工中可能出現(xiàn)的危險場景
提前學(xué)習(xí)防范技巧
陳建國/攝
然而這只是高科技的開始！
據(jù)此前報道
地鐵4號線系統(tǒng)設(shè)備按照GoA4(UTO)級建設(shè)
初期運(yùn)營管理按照有人值守的
GoA3（DTO）模式運(yùn)營
列車上配備工作人員
待運(yùn)營準(zhǔn)備充分且其他條件成熟時
平滑過渡到無人值守的GoA4級模式運(yùn)營！
也就是說，福州地鐵4號線
將可能采用全自動運(yùn)行，即無人駕駛！
廣州無人駕駛地鐵線。來源：新華網(wǎng)
此外，經(jīng)過前期的籌備
以及標(biāo)準(zhǔn)化驗收的通過
福州地鐵4號線第3標(biāo)段螺洲車輛段
已于去年年底正式開工
該車輛段蓋下用地性質(zhì)為公共交通場站用地
蓋上及落地開發(fā)用地性質(zhì)為
居住商業(yè)綜合用地
屆時有望打造一座
總體量規(guī)模超30萬方“地鐵小鎮(zhèn)”！
