這是施工中的福廈高鐵九龍江特大橋。該工程由中鐵六局承建。從高空俯瞰，建設(shè)中的水中墩好似一只打開“高速”之門的幸福之鑰。
福廈高鐵是我國(guó)鐵路“八縱八橫”規(guī)劃圖中東南沿海高速鐵路的重要通道，是福建省第一條時(shí)速達(dá)到350公里/小時(shí)的高鐵，也是我國(guó)首條跨海高鐵。鐵路正線全長(zhǎng)277.42公里，工程預(yù)計(jì)于2022年全線建成通車。
近日，新華網(wǎng)無(wú)人機(jī)隊(duì)在福廈高鐵廈漳段見證了建設(shè)者們熱火朝天、揮汗如雨的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
新華網(wǎng) 劉默涵 攝
這是福廈高鐵九龍江特大橋的水中墩作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)俯視圖。據(jù)了解，水中墩樁基地質(zhì)復(fù)雜，孔徑大且多，作業(yè)場(chǎng)地小，整體施工難度較大。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
這是航拍視角下的福廈高鐵廈漳段在建高架橋橋墩。新華網(wǎng) 劉默涵 攝影
一名樁機(jī)工人操作打樁機(jī)在緊張作業(yè)中。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
福廈高鐵廈門段鋼筋加工場(chǎng)里，一名工人對(duì)鋼筋進(jìn)行切割。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
這是福廈高鐵廈門段的一處鋼筋加工場(chǎng)。工人們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，保障工程鋼筋用料需求。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
這是樁基礎(chǔ)鋼筋籠加強(qiáng)筋焊接現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
智能滾籠機(jī)樁基礎(chǔ)鋼筋籠加工制作現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
這是中鐵六局福廈高鐵漳州段新照鏡尾2號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。該項(xiàng)目采用智能電子定位系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)顯示隧道工程人員進(jìn)出情況。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
一名工人展示安全帽后的電子識(shí)別裝置。員工進(jìn)出隧道工程，信息可被后臺(tái)系統(tǒng)時(shí)實(shí)掌握，保障工人施工安全。新華網(wǎng) 劉默涵 攝
