臺海網(wǎng)10月24日訊 據(jù)福建新聞聯(lián)播報(bào)道 唐云君,一名動車司機(jī);他的父親唐貴忠,也是列車司機(jī),從蒸汽火車開到電力機(jī)車;唐云君的爺爺唐永恩,福建第一代蒸汽機(jī)車司機(jī)。一家三代列車司機(jī),串起的是一部福建鐵路發(fā)展史。

曾經(jīng)的福建,長期處于中國交通的末梢位置。1954年,為了讓福建有一條現(xiàn)代化的出省通道,鷹廈鐵路正式動工。它北起江西鷹潭,南至福建廈門。

1956年,唐云君的爺爺唐永恩從內(nèi)蒙古博克圖機(jī)務(wù)段來到福建邵武支援建設(shè)。1957年,福建第一條干線鐵路——鷹廈鐵路全線通車。唐永恩就成為鷹廈線第一代蒸汽機(jī)車司機(jī)。


子承父業(yè),在進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作后,唐貴忠從1976年開始跑鷹廈線,歷經(jīng)七年磨煉,1983年他也正式成為一名蒸汽機(jī)車司機(jī)。

1993年,鷹廈線完成了電氣化改造,成為華東地區(qū)第一條電氣化鐵路。這也是福建鐵路一個(gè)里程碑式的進(jìn)步。電力機(jī)車的投入使用,很大程度地提高了隧道多、陡坡多的福建山區(qū)鐵路運(yùn)輸能力。唐貴忠開過韶山3型電力機(jī)車,后來又換成韶山4型,速度提高了一倍。


2009年9月28日,溫福鐵路開通運(yùn)營,福建從此邁入動車時(shí)代,結(jié)束了只有單線、低速鐵路的歷史。唐貴忠開過唐蒸汽火車,也開過電力機(jī)車,唯一的遺憾是沒開過動車。不過他的兒子唐云君經(jīng)過多年學(xué)習(xí)、鍛煉之后,終于在2015年也如愿成為一名動車司機(jī)。

繼溫福鐵路之后,廈深鐵路、向莆鐵路以及合福高鐵陸續(xù)開通。截止2018年底福建全省高速、快速鐵路運(yùn)營里程1818公里,鐵路網(wǎng)密度是全國平均水平的兩倍。曾經(jīng)的交通末梢,成為全國第一個(gè)現(xiàn)實(shí)“市市通快鐵”的省份。
