從最初只有2艘捕撈船，到如今發(fā)展成具有遠洋捕撈、基地運營、冷鏈物流、水產(chǎn)品加工、海洋生物等完整產(chǎn)業(yè)鏈的遠洋漁業(yè)龍頭企業(yè)，福州宏東漁業(yè)股份有限公司借福建自貿(mào)試驗區(qū)建設的契機，加快“走出去”的步伐，事業(yè)版圖與“朋友圈”不斷擴大。

　　在福建自貿(mào)試驗區(qū)，福建海峽銀行根據(jù)遠洋漁業(yè)企業(yè)的業(yè)務特點，制定辦理跨境外匯業(yè)務的管理辦法，提供便利的跨境金融服務，滿足福州宏東漁業(yè)股份有限公司跨境漁貨款匯入、燃油款支出和對外投資購付等跨境收支需求。

　　截至目前，福建海峽銀行共為福州宏東漁業(yè)股份有限公司及關聯(lián)企業(yè)辦理收匯600萬美元，購付匯673萬美元，并已完成企業(yè)境外直接投資外匯登記，大力支持自貿(mào)試驗區(qū)企業(yè)建設海外基地。

　　“我們將深耕‘一帶一路’，也希望更多企業(yè)能在‘一帶一路’倡議下走出去，開辟互利互惠的合作新模式。”福州宏東漁業(yè)股份有限公司董事長蘭平勇說。

　　福建是“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)。2015年4月掛牌的福建自貿(mào)試驗區(qū)，融入“一帶一路”倡議，加強對接沿線國家，積蓄“一帶一路”合作新能量，搭建貿(mào)易新平臺，打通物流新通道，不斷拓展“一帶一路”合作空間。

　　今年3月中旬以來，3艘新一代超級巨輪半月內(nèi)相繼靠泊廈門自貿(mào)片區(qū)內(nèi)的廈門港，將衣服鞋帽、數(shù)碼產(chǎn)品、海鮮食品、機電產(chǎn)品等大量貨物從這里運往“一帶一路”沿線國家，顯示了新冠肺炎疫情考驗下“絲路海運”的復蘇勢頭強勁。

　　據(jù)廈門港務控股集團有限公司透露，在剛剛過去的一季度，廈門港共開行了“絲路海運”航線470航次，完成集裝箱吞吐量43.75萬標箱，較去年同期增長4.87%，“絲路海運”運行情況已回升至疫情前的整體水平。

　　作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”開行一年多來已累計開通60條“海絲”航線，覆蓋27個國家57個港口；累計開行2100個航次，集裝箱吞吐量超過180萬標箱。

　　位于福州自貿(mào)片區(qū)的江陰港，今年一季度也完成集裝箱吞吐量同比增長10%。復工復產(chǎn)后重現(xiàn)繁忙的江陰港區(qū)，開啟全速通關模式，借助開放優(yōu)勢與41個國家和地區(qū)實現(xiàn)AEO互認，區(qū)內(nèi)企業(yè)設立了36個“海絲”跨境電商海外倉。

　　不只是向海上延伸，福建自貿(mào)試驗區(qū)在陸上也開辟了順暢的國際物流新通道。從廈門自貿(mào)片區(qū)駛出的中歐班列，已開通至歐洲和中亞及俄羅斯三條國際貨運干線，主要通達12個國家和34個城市，現(xiàn)已累計發(fā)運706列；而且通過海鐵聯(lián)運，實現(xiàn)了海陸“絲路”的對接，也實現(xiàn)了臺灣地區(qū)以及東南亞國家貨物與歐洲、中亞的對接。

　　成立5年來，福建自貿(mào)試驗區(qū)還建立了境外投資服務平臺和“走出去”服務聯(lián)盟，推進馬來西亞燕窩產(chǎn)業(yè)園等一大批項目，進一步釋放雙向投資潛力，持續(xù)深化與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。

　　燕窩是以“海絲”沿線東南亞國家為主產(chǎn)地的特色產(chǎn)品。廈門自貿(mào)片區(qū)利用改革高地優(yōu)勢，打開毛燕正規(guī)進口的準入門檻，打造從源頭毛燕開始的陽光化、可追溯、全程可控制的燕窩全產(chǎn)業(yè)鏈平臺。目前，廈門自貿(mào)片區(qū)燕窩平臺凈燕進口已占中國份額1/4。

　　據(jù)福州自貿(mào)片區(qū)管委會透露，該片區(qū)已引進“一帶一路”項目備案44項，核準“一帶一路”沿線投資22項；支持企業(yè)到“一帶一路”沿線國家開展投資并購近200億元人民幣，推動縱騰網(wǎng)等網(wǎng)絡企業(yè)設立37處海外倉，吸引澳洲百斯頓集團、美國寶曼公司在區(qū)內(nèi)設立全球分撥中心。

　　此間專家認為，自貿(mào)試驗區(qū)、“海絲”核心區(qū)在福建相疊加，使福建自貿(mào)試驗區(qū)與“一帶一路”建設同頻共振，開創(chuàng)了“一帶一路”合作的新空間。